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p-fux

Öl Verbrauch

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Hi,ich bin Neu in diesem Forum. Ich habe mir vor ca. 2 Monaten einen Smart gebraucht gekauft. Nach ca.1500 km muss ich das Öl nachfüllen,weil es auf min. steht. Jetzt habe ich mich mal ein wenig belesen und haben von Foren aus dem Jahr 2008 gelesen das man das TLE überprüfen sollte und durch ein Danfoss Ventil ersetzen kann. Dann war noch die Sache mit einem Ölabscheider. Was ist denn zur Zeit über dieses Thema aktuell und gibt es neuere Kenntnisse.

Ich werde heute das TLE mal prüfen. Ist der Ölverbrauch zu hoch,oder sollte man CH mal eine Werkstatt drüber schauen lassen. Allerdings war ich in Mainz im Smart Händler und wollte den neu schon installierten Drehzahlmesser freischalten lassen und sollte 46€+Mwst. zahlen,also war mir zu teuer und bin auf der Suche nach einer anderen Werkstatt.

Danke für ein paar Kommentare :-D


Grüssle p-fux

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Wenn du einen 600ccm Benziner fährst is zu 99% der Motor platt, da solltest du garnix dran machen sondern dem Händler wieder auf den Hof stellen.

 

 

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...und was macht der? Schaut in die Bedienungsanleitung, verweist auf den dort als "normal" beschriebenen, vom Hersteller als i. O. befundenen Ölverbrauch und winkt seinen Kunden freundlich vom Hof.

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Die TLE kannst du leicht testen, is nichts als ein Rückschlagventil, also ausbauen und rein Pusten.

 

An sonsten öl nachkippen und auf einen neuen Motor sparen. Bei 1l auf 1500km Ölverbauch wird der noch das ein oder andere Jahr halten. Mit dem Gebastel ala Catchtank kann man noch paar Monate raus holen.

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Also die TLE funktioniert. Was kann ich noch überprüfen?

 


Grüssle p-fux

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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