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WillyRabbit

Hatte soeben Unfall, brauche eure Hilfe

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Hallo,

ich dachte ich tu meiner Kugel was gutes so zum Wochenende und fahr mit ihr in die Waschstrasse. Volle freudiger Erwartung stehe ich vor der Anlage und warte bis der vor mir fertig ist. Auf einmal macht es rumms und so eine Trantüte fährt mir rückwärts voll in die Fahrerseite rein.

Hinterer Kotflügel ist gesprungen, TRIDION hat ne klein Beule und Kratzer und das Tür-Bodypanel ist ebenfalls leicht zerkratz. Beim Unfallgegner, einem Mercedes Kombi (neues T-Model) hing gleich die Stoßstange weg. Insofern is mein Smart noch gut weggekommen. Sorry hab keine DIGI-Cam und kann deshalb keine Fotos liefern.

Ich hab nun folgende Fragen und hoffe dass mir wer von euch helfen kann.

Ich habe einen Passion, Baujahr 8/99 in TrueBlue Metallic. Weiß jemand welche Farbnr. das Türpanel in Trueblue und die Tridion in silber haben (passend für mein Baujahr). Hab irgendwo gelesen dass es da unterschiede in den Baujahren gibt.

Kann man den z.B. das Tür-Bodypanel überhaupts lackieren oder wird das ganze Teil aus kostengründen einfach ausgetauscht.

Es würd mich sehr freuen, wenn mir jemand in der jetzigen Situation weiterhelfen könnte. Mein armer Smarty tut mir echt leid, anstatt schön geputzt und glänzend auszusehen, steht er mit einer delle in der garage.

vielen Dank

 

------------------

cu

WillyRabbit

ED-EW 400

[Diese Nachricht wurde von WillyRabbit am 22. Juni 2001 editiert.]


cu
WillyRabbit
ED-?? ???

buh3.gif

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mein tip:

als erstes zum gutachter. wenn der schaden über 1000.- DM liegt muß der gegner diese kosten übernehmen. mach nichts bevor der schaden dokumentiert ist. dann ab ins sc mietwagen nehmen und dem sc eine abtretungserkärung für die gegnerische versicherung unterschreiben. nach max. 2 tagen den kleinen wieder abholen.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

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Vorsicht Fridolin,

so genau stimmt das nicht. Die 1000.- Grenze gibt es so nicht mehr, sie wandert nach oben. Es gitb auch Richter, die sich überhuapt nciht an einer Betragsgrenze orientieren, sondern die Erstattungsfähigkeit der Gutachterkosten davon abhängig machen, was beschädigt ist. Nicht gleich einen Mietwagen nehmen, auch da gibt es Besonderheiten zu beachten. Die Abtretungserklärung hilft nur, wenn die Versicherung auch sofort reguliert. Falls nicht, zahlt sie auch auf die Abtretung nicht. Das SC wird sich dann bzgl. der Rechnung an den Geschädigten, der Auftraggeber war, wenden, trotz Abtretung. Besser ist es, sich an einen auf`s Verkehrsrecht spezialisierten Anwalt zu wenden und mit dem zu besprechen, was am besten zu tun ist.

Viele Grüße, Jonny


Viele Grüße, Jonny

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quote:

Original erstellt von WillyRabbit:

Auf einmal macht es rumms und so eine Trantüte fährt mir rückwärts voll in die Fahrerseite rein.

Hinterer Kotflügel ist gesprungen, TRIDION hat ne klein Beule und Kratzer und das Tür-Bodypanel ist ebenfalls leicht zerkratz.


Hallihallo!

BINGO

Hatte auch schon mal dasselbe Glück, nur bei mir war's nen Passat Kombi, die geschilderten Schäden scheinen aber 100%ig dieselben zu sein.

Schaden: 3135,75,--

Wertminderung: 600,--

Mietwagen: 306,--

kleiner Rempler... hohe Kosten

Immer ärgerlich, aber wenn du willst, schick mir ne Nachricht, ich mache ich dir ne Kopie vom Gutachen und maile sie dir zu.

Gruss, Udo

 

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Hallo,

vielen Dank für eure Tipps und Hilfestellung.

Hab für diese Woche einen Termin beim SC und bin mal gespannt wieviel der Schaden ausmacht.

------------------

cu

WillyRabbit

ED-EW 400


cu
WillyRabbit
ED-?? ???

buh3.gif

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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