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floeppert

[B] Smart Klimaanlage Komplett

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe aus einem Schlachtsmart eine komplette Klimaanlage übrig und zu verkaufen.

 

Lieferumfang:

- Kondensator

- Kompressor

- Klimaleitungen

- Heizungskasten mit Klimaeinsatz

 

Preis: 200 € VB, Preisvorschläge werden natürlich entgegengenommen. Abholung wäre am besten, Versand u.U möglich (sperrige Teile).

Bild1

Bild2

Bild3

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Hi,

nein dass weis ich leider nicht. Frag am besten mal im Roadster Teilforum hier nach, da weis es bestimmt jemand.

 

Der Kondensator zumindest sollte aber der selbe sein.

 

Gruß

 

Frank

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Nein passt nicht rein. Nur der Kompressor wäre zu gebrauchen.

 

 

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@Feigenbaum

Klimarohre und den Lüfterkasten mit Klimaeinsatz für den Roadster hätte ich noch, evtl auch nen Klimakompressor und den Kühler vorne (da muss ich erst suchen).

Bei Interesse: PN

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Toll, dann fehlt immer noch die Sicherheitsinsel mit Klimaknopf und jede Menge Kabel.

Ich würde es lassen...


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Danke euch allen für die Rückmeldung!

Für mich würde (eventuell) nur ein Gesamtpaket Sinn machen.

Ist noch eine Grundsatz-Frage (vor allem preislich) ob die Nachrüstung überhaupt sinnvoll und einigermaßen erschwinglich ist.

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    • Das gebrochene Teil gehört zur Außenhaut. Der Himmel ist nur eingeclipst und kann von innen abgenommen werden. Um die die Gleiter zu wechseln, würde ich als erstes beide Dachholme entnehmen und das Verdeck wieder oben einrasten. Anschließend Stecker hinter der linken Kofferraumverkleidung trennen oder Batterie abklemmen. Das Verdeck dann mit einem langen 4mm Inbus manuell langsam nach vorn leiern bis es aus den Führerungsschienen raus kommt. Nach einigen cm lassen sich Seile und Gleiter von einander trennen und man kann die Außenhaut inklusive der Gleiter nach vorne aus den Schienen ziehen. Aber schau dir die ersten paar cm genau an. Die vordere Verriegelung klappt dann meist hoch. Außerdem steckt da noch ein kleiner weißer Schieber drin, der nicht verloren gehen darf. Am besten von den ersten paar cm einige Fotos machen, bevor du es zu weit raus drehst. Es gibt in der Führung auch zwei verschiedene Nuten nebeneinander. Schau dir genau an, in welcher der Gleiter läuft, da die vorderen durch Federkraft nach außen gedrückt werden 
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