Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Haferpops

Austausch Vorderes o. mittleres Motorlager 450 CDI

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

zum Thema Austausch des mittleren Lagers:

 

Die Problematik und der Schwierigkeitsgrad

sollten den erfahrenen Usern bekannt sein.

 

Um unnötige lange Diskussionen

(Verfüllen etc. )zu vermeiden, bitte Tips zum Wechsel hier rein.

 

Vielleicht sollte der Lösungsansatz auch

mal in die Richtung einer sehr detalierten

Anleitung bzw Vorgehensweise zum Tausch sein, vielleicht von den Usern die so etwas beruflich oder öfter gemacht haben.

 

Evtl macht sich jemand die Mühe für

ein VIDEO ?

 

Ich kann mich an folgende Knackpunkte

erinnern:

 

1. Wie bekommt man trotz abgesenktem

Motor das alter Lager raus und das neue

eingefädelt ?

 

2. evtl. Wkz benutzt Marke eigenbau für

die vorderen Schrauben?

 

Zu diesem Lager gibt es auch

eine Spezielle Nuss von Hazet, die auch so

im Katalog beschrieben wird

(".....Motorlager Smart/Mercedes").

 

Hazet No.850-12 Außentorx mit SEHR schmalem Außendurchmesser und 1/4" Aufnahme.

 

kostet etwas um die 7€, Ich habe es ohne

diese Nuss gemacht jedoch trotzdem

gekauft fürs nächste mal.

 

siehe auch hier:

 

http://www.hazet.de/produktkatalog/product_info.php?cPath=2_2700_2700140&products_id=896188598&XTCsid=44b13e3fe3e96179a32768f20a32e89b

 

Wer das Lager schon mal getauscht hat weiß

genau welche Schrauben ich meine.

 

Frohe Weihnachte an Alle.

 

8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 26.12.2014 um 21:52 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • https://www.mahle-aftermarket.com/eu/de/services/filling-quantities/    Der geschätzte Preis in der Vertragswerkstatt bzw. in der Niederlassung soll nur als Obergrenze dienen. Bei ATU würde ich niemals etwas am Auto machen lassen. Wenn unbedingt ATU, dann schaue dir vorher unbedingt die Bewertungen der Filialen an.    Da das Auto nicht einmal angehoben werden muss, kann man das am "Straßenrand" machen. Wenn ein "Nachbarschaftswächter" vorbeikommen sollte, der sich aufregt, einfach cool bleiben. Empfohlen wird hier oft der Kondensator vom Hersteller Nissens für ca. 70 Euro. Angenommen du verbaust ihn selbst, lässt die Anlage befüllen und stellst nach kurzer Zeit fest, dass sie wieder leer ist. Dann könnte es sein, dass du einen Fehler bei der Montage gemacht hast (eher unwahrscheinlich, wenn man die wichtigsten Schritte sorgfältig durchführt) und/oder es ein anderes/weiteres Leck gibt. Die Kosten für die Befüllung wären dann futsch. Das kann dir aber auch passieren, wenn du den Kondensator in einer Werkstatt austauschen lässt und diese den neuen Kondensator korrekt verbaut hat, da es an einer anderen Stelle ein Leck geben könnte. Wenn du dich aber realistisch einschätzt und sagst, dass du dir das auf keinen Fall zutraust und auch niemanden kennst der das mit dir zusammen macht, führt an einer Werkstatt wohl kein Weg vorbei.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.418
    • Beiträge insgesamt
      1.619.226
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.