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ZOK

Motorlager beim 450cdi verfüllen oder nicht....

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Aaaalso....

dann lass ich das verfüllen beim 450er Diesel, und Bau die Dinger so ein.........aber nicht mehr dieses Jahr..:lol:

 

Hab zwar ne Hebebühne und ne warme Werkstatt....aber keine Lust auf kalte Finger.... :roll:

 

Daniel

 

PS: hab mir so'n OBD Teil gekauft um das Trust+ auszuschalten.....die 1.Fahrt damit endete 150m nach meiner Haustür in einem hohen Schneehaufen, dass die Vorderräder in Luft waren...... :lol: :-D :lol:

heimtückische Zicke der 450er :-D :-D :-D

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ohne worte zu deinen letzten sätzen....

warum wundert mich das jetzt nicht aus deinem mund ?? :-D :-D

 

und verfüll doch bitte deine motorlager mit allem was du hast, auch mit pattex.

aber verschone uns doch künftig mit so hohlem genöhle - bitte!! :roll: :roll: :lol:

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Quote:

Am 29.12.2014 um 23:52 Uhr hat ottomike geschrieben:
Hätte auch noch ein xxl Bild im Angebot.



 

Schönes Bild. :-D

Man sieht Rechts auch gut die Abdrücke der eigentlichen Auflagen des LLK. Sind diese abgenutzt und haben sich in den LLK eingearbeitet, dann wird er von der Plastekante unten aufgesägt.

Ich hab deshalb unten die Kante etwas abgeschliffen, die Auflageflächen mit Gummi gepolstert und beide Teile fest mit guten Kabelbindern miteinander verbunden. Ich hoffe so hält der Neue Kühler mehr als 100tsd.


193092_2.png

 

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Au ja...auf so einen Kasper hab ich gewartet....jetzt kommen die Überautofahrer.....*augenverdreh*

 

@nico: aus welchem Loch bist Du rausgekrochen...?

Ich lass mir von DIR mit Sicherheit nicht den Mund verbieten....:evil:... Kasper!!!

 

Verfüll Doch Scheibenkleber oder irgendein anderes Zeug in Körperöffnungen, Deiner Wahl, dann wird Dein hohles Gesülze auch nimmer so dumpf klingen... :lol: :lol: :lol:

 

War Dir das jetzt Deutsch genug..? :-D

Daniel

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ZOK am 30.12.2014 um 23:48 Uhr ]

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    • Hallo ulme (Andreas) dass die Lenkspindel nur ein Kreuzgelenk hat, halte ich für unwahrscheinlich, kenne den Lenkungsstrang beim 454 aber nicht genau. Über Google Suche habe ich folgendes Foto gefunden, dort sind zwei Kreuzgelenke zu sehen.   Ich würde mal bei aufgebockten Vorderrädern und ohne Zündung/Motor mit der Hand langsam von Anschlag zu Anschlag durchlenken.   Wenn die Schwergängigkeit alle halbe Lenkradumdrehung ausgeprägter ist, müsste es das untere Kreuzgelenk sein.   Wenn es zum Volleinschlag re und li hin stärker wird und sogar Knackgeräusche auftreten, würde ich auf die Domlager tippen.   Wenn es sich überall zäh anfühlt könnte die Ursache auch im Lenkgetriebe liegen (z. B. korrodierte Zahnstange oder Ritzelwellenlager z.B. wegen undichter Faltenbälge, verändertes Druckstückspiel). Um das genau zu untersuchen, müsste das Lenkgetriebe ohne Lenkspindel und mit ausgehängten Spurstangen bewegt werden...   Die Spurstangenköpfe bekommen eher Spiel und keine erhöhte Reibung.   Grüße,  Thomas    
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