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ZOK

Motorlager beim 450cdi verfüllen oder nicht....

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Aaaalso....

dann lass ich das verfüllen beim 450er Diesel, und Bau die Dinger so ein.........aber nicht mehr dieses Jahr..:lol:

 

Hab zwar ne Hebebühne und ne warme Werkstatt....aber keine Lust auf kalte Finger.... :roll:

 

Daniel

 

PS: hab mir so'n OBD Teil gekauft um das Trust+ auszuschalten.....die 1.Fahrt damit endete 150m nach meiner Haustür in einem hohen Schneehaufen, dass die Vorderräder in Luft waren...... :lol: :-D :lol:

heimtückische Zicke der 450er :-D :-D :-D

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ohne worte zu deinen letzten sätzen....

warum wundert mich das jetzt nicht aus deinem mund ?? :-D :-D

 

und verfüll doch bitte deine motorlager mit allem was du hast, auch mit pattex.

aber verschone uns doch künftig mit so hohlem genöhle - bitte!! :roll: :roll: :lol:

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Quote:

Am 29.12.2014 um 23:52 Uhr hat ottomike geschrieben:
Hätte auch noch ein xxl Bild im Angebot.



 

Schönes Bild. :-D

Man sieht Rechts auch gut die Abdrücke der eigentlichen Auflagen des LLK. Sind diese abgenutzt und haben sich in den LLK eingearbeitet, dann wird er von der Plastekante unten aufgesägt.

Ich hab deshalb unten die Kante etwas abgeschliffen, die Auflageflächen mit Gummi gepolstert und beide Teile fest mit guten Kabelbindern miteinander verbunden. Ich hoffe so hält der Neue Kühler mehr als 100tsd.


193092_2.png

 

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Au ja...auf so einen Kasper hab ich gewartet....jetzt kommen die Überautofahrer.....*augenverdreh*

 

@nico: aus welchem Loch bist Du rausgekrochen...?

Ich lass mir von DIR mit Sicherheit nicht den Mund verbieten....:evil:... Kasper!!!

 

Verfüll Doch Scheibenkleber oder irgendein anderes Zeug in Körperöffnungen, Deiner Wahl, dann wird Dein hohles Gesülze auch nimmer so dumpf klingen... :lol: :lol: :lol:

 

War Dir das jetzt Deutsch genug..? :-D

Daniel

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ZOK am 30.12.2014 um 23:48 Uhr ]

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    • In diesem Beitrag, in dem es um die identischen Auswirkungen geht, nämlich daß der Lüfter des Ladeluftkühlers permanent läuft, ist weiter unten eine Schemazeichnung des LLK zu sehen, auf dem der Einbauplatz dieses Sensors im LLK zu sehen ist! Und auf dem Bild weiter oben sieht man diesen Sensor im ausgebauten Zustand zusammen mit dem Reparatursatz mit Stecker der Zuleitung, den es damals bei Smart zu kaufen gab. Der dort genannte Preis stimmt allerdings vermutlich nicht mehr. Ich schau mal, ob ich die Nummer dieses Reparatursatzes noch mal finde. Der Außentemperaturfühler in der Front des Fahrzeugs hat nämlich den gleichen Stecker dran und auch bei dem ist diese Steckverbindung eine Schwachstelle! 🙁
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