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ONeill

Serienbordcomputer nachrüsten möglich (451)?

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Hallo allerseits.

Zum Thema hab ich schon einiges gesucht, aber nichts gefunden.

Ist es möglich den ORIGINALEN Bordcomputer für den 451 nachzurüsten?

(Ich weiss, dass der MDC mehr Funktionen usw. hat, aber der gefällt mir optisch nicht. )

 

Es handelt sich einmal um einen 2007er Passion Turbo und einmal um einen 2010er (vor Facelift) Brabus Xclusive Cabrio.

Wenn es geht, woher bekommt man den? Bei Ebay hab ich schon mal nachgeschaut, aber nix gefunden... :-?

 

Danke schonmal!

 


Smart 451 Brabus 2010, 98 PS - Seit 2014 - jetzt

Smart 451 Turbo BJ 2007, 84 PS - Seit 2013 - jetzt

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Weiß keiner eine Antwort, oder ist das so uninteressant, dass das noch niemand gemacht hat? :-?

 

 


Smart 451 Brabus 2010, 98 PS - Seit 2014 - jetzt

Smart 451 Turbo BJ 2007, 84 PS - Seit 2013 - jetzt

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Irgendwo gab es die Frage schon. Kann sie gerade aber nicht finden.

 

Da müssen auf jeden Fall das Lenkrad, der Wischerhebel und das Kombiinstrument getauscht werden. Seitens der Hardware wohl durchaus machbar. Seitens der Software wird es dann aber wohl schwierig. Kann mir nicht vorstellen, dass Smart da mitspielt.

 

Nach den Kosten sollte man bei der Aktion gar nichts erst fragen.

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Hm. Ok. Wischerhebel und KI war klar. Aber das Lenkrad? Nee, dann lass' ich das wohl eher... :cry: :cry:

 

 


Smart 451 Brabus 2010, 98 PS - Seit 2014 - jetzt

Smart 451 Turbo BJ 2007, 84 PS - Seit 2013 - jetzt

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Im Lenkrad sind die zwei Tasten zur Bedienung des Tempomats an sich untergebracht. Der Drehschalter am Wisscherhebel ist nur für die Bedienung des Bordcomputers.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Anonyminos am 21.11.2014 um 14:33 Uhr ]

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    • Du musst beachten, daß die Kupplung des Benziners und die des Diesels unterschiedlich sind, die des Benziners hat 3 Befestigungsschrauben im 120 Grad Winkel, die des Diesels deren 4 im 90 Grad Winkel. Die Kupplungsmodule sind also nicht kompatibel. Und falls Du die selbst tauschen würdest, musst Du beachten, daß die Kupplung in einer bestimmten Position verbaut werden muss, die durch einen Passstift zu erkennen ist. Das hängt damit zusammen, daß von der Oberfläche des Kupplungsmoduls die Information für den darüber verbauten OT Sensor abgenommen wird und wenn das Kupplungsmodul in einer falschen Position verbaut wird, dann wird zum Falschen Zeitpunkt eingespritzt und der Motor springt dann nicht an! Dann muss man es erneut auseinander bauen, nicht zur Strafe, nur zur Übung! Beim Diesel passiert das meines Wissens nach nicht oft, weil der Passstift dicker ist, beim Benziner ist das schon öfter vorgekommen, siehe diese Seite oder jene Seite!  😉
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