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ahli61

(B) Einen Satz Stahlfelgen für smart 451

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Moin ihr Lieben,

da mein smartie auch im Winter auf Alufelgen steht, habe ich noch einen Satz beinahe neuwertiger Stahlfelgen anzubieten. Sie stammen von meinem 2012er smart 451 mhd und sind derzeit in grün lackiert....meiner Tochter gefiel das...Kann aber anbieten, sie ggfls. neu in schwarz, silber oder???? zu lackieren. Kann aber auch der Käufer machen, ganz wie es beliebt...

Ohne neuen Lack möchte ich gerne 50 € für die Felgen haben, neu lackiert 69 €. Versand dürfte in zwei Hermespaketen für unter 20 € zu machen sein. Ansonsten gerne auch gegen Abholung im Raum Ostfriesland.

Anfragen am besten per PN

 

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Spritmonitor.de

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 23.09.2014 um 09:48 Uhr ]

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Preissenkung auf nur noch 40 € für vier Stahlfelgen 8-)

 

Nun aber....

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Spritmonitor.de

 

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Wenn sie hier niemand haben will, gebe ich sie eben in die Bucht....1,2,3...Chance vorbei... :(

 

 

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So, ihr wolltet es so....jetzt sind sie in der Bucht:

 

http://www.ebay.de/itm/1-Satz-gebrauchte-Stahlfelgen-fur-smart-451-neu-mattschwarz-lackiert-/251682895827?pt=Auto_Felgen&fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A451&hash=item3a997837d3

 

Hoffe, der link funzt...

 

VERKAUFT für 70 €....ätsch...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 20.10.2014 um 14:53 Uhr ]

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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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