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rolfg

SMART FORTWO Cabrio (451) BJ 10/2008 denomtage Kunststoffblende

Empfohlene Beiträge

Unter den Sonnenblenden sind 4x TX 25 Schrauben.

Diese abschrauben. Dann die Sonnenblenden Abschrauben.

Lampe ausclipsen und Stecker abziehen.

Innenspiegel nach oben aus der Führungsschiene der Winschutzscheibe schieben.

Nun kann man die Verkleidung vorne (Seite zum Fahrgastraum hin) ausclipsen. Dann die Verkleidung Richtung Winschutzscheibe nach vorne schieben. Da sind Stifte die die Abdeckung im Fensterramen halten. Also Windschutzscheibenseitig auf keinen Fall nach unten ziehen sondern in richtung Windschutzscheibe schieben wenn die Verkleidung vorne (Fahrgastraumseitig) ausgehangen ist.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.09.2014 um 17:24 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hallo

habe hier ein Bild von der "Blende" rot markiert reingestellt

 

 

 

 

http://www.imgbox.de/users/public/images/tO1XQos6lj.JPG

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rolfg am 11.09.2014 um 17:00 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rolfg am 11.09.2014 um 17:02 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rolfg am 11.09.2014 um 17:04 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von rolfg am 11.09.2014 um 17:05 Uhr ]

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    • Zumindest ist das auf dem Schaltbild oben so zu sehen. Am 451er gibt es offensichtlich mehrere Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät und der LiMa. Leider steht eben die Funktionalität dieser Signale nicht dabei! 🥺 Und G, L und F sind leider nicht sehr aussagekräftig. Ich würde mal damit beginnen, diese vier Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät und der LiMa mit einem Ohmmeter auf Durchgang und Masseschluss zu kontrollieren, das müsste ja relativ einfach gehen, weil das MEG im Kofferraum unter der rechten Abdeckung sitzt und die LiMa quasi direkt daneben. 😉 Auf dieser Seite ist ja die Zählweise der Stecker am MEG dokumentiert, die Stecker sollten für diese Messung natürlich abgenommen werden, um Beeinflussung bzw. Verfälschung der Messergebnisse zu vermeiden! Auf Durchgang und Masseschluss prüfen! ⚠️
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