Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
SLKpeppi

Smart leckt an Motorentlüftung

Empfohlene Beiträge

Hallo, unser kleiner Smartie ist leider nicht mehr ganz dicht.

Ich glaube der Vorbesitzer hat gepfuscht.

 

Es kommt Öl bzw. Öldampf aus der Motorentlüftung und die Befestigung vom Schlauch sieht komisch aus.

Wurde mit einer normalen Schlauchschelle befestigt.

Dies kann doch nicht korrekt sein oder?

 

Hat jemand die Teilenr für mich?

Ein Austausch sollte doch recht einfach sein oder ?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Meinst Du die Teillastentlüftung mit dem Ventil dran, die Volllastentlüftung oder was ist gemeint? :-?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 21.08.2014 um 07:47 Uhr hat SLKpeppi geschrieben:
Wurde mit einer normalen Schlauchschelle befestigt.
Dies kann doch nicht korrekt sein oder?
Ein Austausch sollte doch recht einfach sein oder ?

Ich vermute mal, Du meinst die Teillastentlüftung hinter dem E-Gassteller mit dem Ventil, die komplett so aussieht wie auf diesem Bild.

Warum sollte eine Befestigung mit einer Schlauchschelle nicht korrekt sein, auch wenn sie nicht original ist?

 

Ich denke nicht, daß da der Vorbesitzer gepfuscht hat, ich vermute mal, daß die schon alt ist und der Schlauch an der Unterseite aufgeplatzt, deshalb kommen da Öldämpfe raus.

 

Der Austausch der TLE ist relativ einfach, wenn keine Klimaanlage vorhanden ist.

Bei einem Motor mit aufgebautem Klimakompressor kommt man sehr schlecht an den anderen Anschluss am Kurbelgehäuse!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.08.2014 um 08:56 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Korrekt. Es handelt sich um das Teil im Bild.

Leider hat der Smart Klima :(

 

Dann muss ich wohl doch eine Werkstatt aufsuchen.

Kann man nicht nur das untere Stück vom Schlauch wechseln?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Fahrzeug ist ein Diesel, das Foto aus dem Link ein Benziner.

Macht das einen Unterschied ?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das ist ein großer Unterschied, beim cdi ist die Motorentlüftung komplett anders gelöst!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen!  Ich habe neulich festgestellt, dass die Klimanlagen-Leistung meines Smarts nur noch sehr schwach war, seit gestern springt sie gar nicht mehr an. Es ist also vermutlich nur noch wenig bis gar kein Kühlmittel mehr drin. Ich habe mir jetzt einen Klimaservice inkl. neuem Kältemittel gebucht, vor diesem habe ich aber noch einige Fragen.   Fakten: Die Klimaanlage ist in einem Smart Cabrio 451 von 2007. Sie wird ab und zu mal angeschaltet, um die Schmierung zu gewährleisten oder (im Herbst/Winter) stark beschlagene Scheiben freizubekommen Aber grundsätzlich läuft sie wenig und ich komme mit "Naturlüftung" (Dach/Fenster auf) und normaler Heizung gut zurecht. Es wurde tatsächlich nur ein Klimaservice vor über 10 Jahren gemacht, weil mein Werkstattmeister meinte, in ein funktionierendes System müsste man nicht eingreifen.   Nun könnte es ja schlimmstenfalls sein, dass der Klimakondensator undicht oder der Kompressor kaputt ist nach so vielen Jahren. Meine Fragen dazu:   Hat die Klimanlage noch eine andere wichtige Funktion, als den Komfort, also zB wirkt sie auch auf die Kühlung des Motors oä? Also ist es unbedingt anzuraten, in so einem Falle eine Reparatur durchzuführen bei so einem alten Auto, wenn man die Klimaanlage nicht häufig benutzt? Wie hoch sind etwa die Kosten bei Austausch des Kondensators oder des Kompressors?   Hintergrund meiner Frage ist, dass ich die richtige Entscheidung treffe, sollte eines der beiden Teile defekt sein. Dann kämen ja extreme Kosten auf mich zu. Wenn es "nur" undichte Schläuche oder so wären, würde ich es vermutlich noch machen lassen, aber wenn es drüber geht, ist das doch sehr die Frage...      
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.408
    • Beiträge insgesamt
      1.619.005
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.