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Schwabensmart1978

Verkabelung Brabus Doppelscheinwerfer

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Hallo zusammen,

 

habe an meinem 451er die Brabus Doppelscheinwerfer nachgerüstet. Nun leuchten die TFL dauernd sobald ich die Sicherung am Sam unten stecke. Das Relais schaltet sobald das Abblendlicht eingeschaltet wird gehen die Tfl aus. So soll es ja auch sein. Weiß jetzt gerade nur nicht wo der Fehler mit dem dauernd leuchtenden Tfl liegt. Leuchten auch ohne Zündung :( . Hat jemand ne Idee wo der Fehler liegt.

 

PS: Es ist ein Fzg. ohne Ambientebeleuchtung.

 

Gruß

 

Stefan

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Sicherungshalter falsch eingesteckt.

Steckt im Klemme 30 Abgriff.

Nicht im Klemme 15 wo er hingehört.

 

 

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Hallo, wollte bei meinem 451 auch die Doppelscheinwerfer von Smart nachrüsten, komme aber irgendwie mit der Blende nicht klar. Welche Blende benötige ich damit die Blenden im Satz passen.

Vielen Dank im voraus. :-?

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Quote:

Am 26.11.2014 um 21:54 Uhr hat hiebi geschrieben:
Hallo, wollte bei meinem 451 auch die Doppelscheinwerfer von Smart nachrüsten, komme aber irgendwie mit der Blende nicht klar. Welche Blende benötige ich damit die Blenden im Satz passen.

Vielen Dank im voraus. :-?

Verstehe dein Problem nicht so ganz, da sind doch mMn nur zwei Blenden bei, eine links, eine rechts und die werden da eingesetzt wo vorher nix bzw. die Nebler oder LED-TFL drin waren. Hast du einen Facelift mit diesem durchgehenden Brett unten oder wie ?

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    • Moin, sehr geehrte/r Maloo11, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Um welche Art "Öl" handelt es sich eigentlich ? (Motoröl ?, Dieselöl/Dieselkraftstoff ? oder noch etwas anderes ?)   Und auf die Bemerkung: Wer hat eigentlich den letzten (Motor-)Ölwechsel vollzogen bzw. und/oder den (Motor-)Ölstand zuletzt geprüft bzw. "richtig gestellt"/nachgefüllt (und den (Motor-Öl-Einfüll-)Deckel "in der Hand" gehabt) ? (Nicht dass da evtl. unkundige "Grobmotoriker", ggf. mit Tremor und/oder ungeeigneten Einfüll-Utensilien beiwaren.....(bitte nicht persönlich nehmen)).   Und auf die Bemerkung: In welchen Intervallen (wie engmaschig) wurde denn bisher der Kühlflüssigkeitsstand überprüft ? Und durch wen ? Wurde das System schon mal entlüftet (also auch hinten am Motor) ? Und, wenn ja, durch wen ?   (Meine Gedanken dazu waren, daß es sich um 2 "zufällig" zusammen beobachtete "Übelstände" handeln könnte: Öl "verschüttet" und/oder Einfülldeckel "falsch bedient" oder nicht fest zugedreht. Dieselsystem ggf. leicht undicht. Entdeckt bei der Nachschau wegen zu hoher (Kühlflüssigkeits- bzw. Motor-)Temperatur. Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand und dadurch Luft im Kühlsystem (Ursache unklar. Denkbar: Lange nicht kontrolliert. Undichtes System: undichte WaPu / undichte Leitungen (z.B. Marderbiß) / undichter Kühler. Oder das "berüchtigte" nach innen undichte AGR-System beim 451er Smart).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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