Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Smart911a

Spritverrauch 6,2 L gut oder nit ?

Empfohlene Beiträge

Quote:

Am 02.08.2014 um 12:58 Uhr hat W-Technik geschrieben:
Für mich zählt beim Gedanken an Smart folgendes:



klein, wendig, kaum Probleme bei der Suche nach Parkplatz, perfekt für das Pendeln zur Arbeit, usw.

Beispiel: jeden Arbeitstag werde ich beim Brötchenkauf auf meinen Laufenden Motor vor dem Bäcker angesprochen . In seltenen Fällen wird auch mal auf maximale Standdrehzahl 3500 -1/min hochgedreht. Wird aber dann mit Unmut quittiert .


Was mich gar nicht mehr wirklich interessiert sind folgendes: geringer Spritverbrauch, da vorwiegend Spaßgerät, da alle 300m ich anhalten darf in unserer City. Und täglich 10km zur Arbeit senkt den Verbrauch auch nicht.



Das Ganze Gedöhns mit den Umweltzonen i. V. Temporeduzierung etc. Dürfen gerne andere realisieren! :-D


 

Du bist eine Umweltsau :-D :-D

 

 

 

-----------------

9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 02.08.2014 um 15:39 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mein 2003er braucht seit ich den fahre nur noch um die 5-5,5L.

Als meine Freundin damit vorher täglich über die AB geheizt ist mit Vollgas, waren locker 7L und mehr drin.

Da ich den nur noch ab und an mal in der Stadt gemütlich bewege, und selten Überland/AB fahre, ist der deutlich runter gegangen.

Fahre zwar nicht langsam, aber es ist definitiv noch potential nach unten.


2003er ForTwo mit 45kW

Panorama Glasschiebedach

Alpine 9886R + AA130/A25

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.332
    • Beiträge insgesamt
      1.617.967
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.