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Serg

451 defektes Lenkgetriebe

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Hallo Leute!

 

Mein Würfel wird Ende August 2 Jahre alt (20 tsd. gelaufen). Bis dahin hat er noch Werksgarantie.

 

Ich hab jetzt 2 Probleme:

 

1. Es ist die große Inspektion fällig (schon eine Woche überzogen), für die der freundliche in der Nähe 400-600€ haben möchte. Ich hab schon gedacht sie bei einer freien Werkstatt machen zu lassen (für ca. 200€), aber..

2. Die Lenkung macht unerfreuliche Geräusche ( :cry: ):

 

 

So, nun zur Frage. Was würdet ihr empfehlen?

 

1. Zum freundlichen fahren und alles machen lassen (Inspektion+Lenkgetriebe). Pro: einfach und problemlos. Contra: sehr teuer.

2. Die Inspektion wie gedacht bei der guten freien Werkstatt machen lassen und dann zum freundlichen wegen der Garantie (Lenkgetriebe). Pro: vernünftiger Preis. Contra: na ja, die Wartung nicht beim freundlichen gemacht, daher mögliche Unwillen beim Tausch des Lenkgetriebes auf Garantie..Da hab ich Sorgen..

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Serg am 26.07.2014 um 22:40 Uhr ]


Smart 42 Pulse MoPf 2012 MHD

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also ich höre nix umgewöhnliches, wobei es beim Smart ja auch eine elektrische Servo ist....ist Dir die Klangkulisse nun fremd?

Ist das Dir selber aufgefallen oder der freien Werkstatt?

 

 

Bei Garantie würde ich eine Werksgarantieverlängerung mit der Inspektion kaufen bei Smart....bei einem so jungen Wagen gehört er zu smart.

 

Ich denke mal, dass die freie Werkstatt Dir was vom "Pferd" erzählt und nur noch was extra verdienen will und Dir so wahrscheinlich nur die Lenkung fettet und die Hand aufhält...

 

 

Geh zu Smart und lass das prüfen...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Trethupe am 27.07.2014 um 08:29 Uhr ]


....sonst fahre ich Vespa

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    • Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine.  Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell.   Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂
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