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xandi

450er,2001 Sitze und Teppich ausbauen.....

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Hallo Leute ,Möchte meinen Teppich trocknen lassen und ihn dazu ausbauen.Wie gehen die Sitze und der Teppich raus?

 

Danke an euch für die Tipps

xandi :-?

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Hallo,geht ganz einfach, erst mal die Sitze von den Sitzkonsolen abschrauben. Schraube vom Sicherheitsgurt am Sitz lösen. Sitz raus nehmen,sind 4 Schrauben benötigt wird ein Torx. Dann die Sitzkonsole auch 4 Schrauben am Boden lösen.Den hinteren Teppich kannst du dann raus nehmen. Beim vorderen ist es ein bischen fummellei da das Gaspedal und die Bremse noch stören.

 

 

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Beim einbauen der Sitze aufpassen, da macht man sich mit der Schiene die vorn unterm Sitz rauskuckt schnell mal nen ganz garstigen kratzer in den Türgriff.

 

Wo mein Teppich nass war hab ich ihn etwas angehoben und ein paar Holzleisten drunter gesteck damit Luft ran kommt, geht aber nur wenn man den kleinen an einem trockenem, luftigen Platz offen stehen lassen kann und wenn der Teppich nicht bis unter die Sitze nass ist.

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Hallo Leute vielen Dank für die guten Tipps an Euch,werde ich gleich machen,muß meinen Boden an Fahrer und Beifahrerseite entrosten und behandeln.

 

Danke an Euch

Xandi

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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