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HaseWES

(S) Original Subwoofer und Hochtöner f. 451 (2009er)

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich suche für meinen ersten Smarty 451 den originalen Subwoofer und eventuell auch die Hochtöner (im Armaturenbrett) des Soundsystems.

 

Sollte jemand die "über" haben, dann einfach melden.

 

Danke und Gruß

LaFü :-D

 

P.S.: Ja, ich bin mir bewusst, dass das nicht der Soundweisheit letzter Qualitätsschluss ist, aber erstmal rantasten...

 

-----------------

smart cabrio mhd

04/2009 / 71 PS / Bengzeng ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von HaseWES am 25.06.2014 um 11:21 Uhr ]


smart cabrio mhd

04/2009 / 71 PS / Bengzeng ;)

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Hochtöner 451 habe ich da. Nagelneu nur die Verpackung geöffnet. Preis 50 inkl.

 

Mfg


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hochtöner 451 habe ich da. Nagelneu nur die Verpackung geöffnet. Preis 50 inkl.

 

Mfg


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Quote:

Am 24.06.2014 um 23:39 Uhr hat manfredo01 geschrieben:
Hi,

den Subwoofer unterm Fahrersitz..?



Mit freundlichen Grüßen



 

Genau den meine ich :)


smart cabrio mhd

04/2009 / 71 PS / Bengzeng ;)

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Quote:

Am 25.06.2014 um 09:52 Uhr hat maxpower879 geschrieben:
Hochtöner 451 habe ich da. Nagelneu nur die Verpackung geöffnet. Preis 50 inkl.



Mfg



 

Hast eine PM :)


smart cabrio mhd

04/2009 / 71 PS / Bengzeng ;)

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    • Das sind aber nicht "alle" Smartfahrer. Ich schätze, daß bei 99,9% aller Smart 451 der Kompressor noch original ab Werk ist und mit dem originalen R134a gefüllt ist. Und wenn das 99,9% aller Smartfahrer so machen, dann würde ich persönlich das auch so machen. Also ggf. einen originalen (gebrauchten) Kompressor einbauen. Dann könnte ich auf die Erfahrungen von zehntausenden Smarts zurückgreifen und müßte nicht die Lage in einem super speziellen Einzelfall prüfen, wie z.B. mit PAG100 im Smart 451 mit einem Mahle Kompressor. (Wobei Mahle m.W. eine Kolbenfirma ist und gar keine Kompressoren herstellt.) Das würde ich persönlich bei allen kritischen, aber langlebigen Teilen so machen, die üblicherweise nicht kaputtgehen, z.B. auch mit Turboladern.    Ich hoffe, du verstehst jetzt, was ich damit sagen will. Ich empfehle hier, Probleme zu vermeiden, statt sie zu lösen. 
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