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riomare

Soll es ein 451 mopf werden?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe aktuell einen 451 turbo(90.000 km bj08 mit temponat, getönte Scheibe....

 

Nun hab ich ein Angebot für einen 2011 mopf Passion auch 62kw mit navi, Regen und Lichtsensor, lenkrad Schaltung, multifunktionslenkrad. mit 28.000 km um 10.000.

 

Haltet ihr das für ein faires Angebot?

Wo liegen die Unterschiede zwischen dem alten und denn mopf?

Was wurde verbessert was verschlimmbessert?

 

Was sollte man sonst bedenken?

 

passen meine Räder vom 08 er?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von riomare am 12.06.2014 um 06:24 Uhr ]

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Preislich kannst du dich auch hier etwas orientieren.

 

http://www.dengler-kfz.de

 

Modelle ab 2011 werden schon ab 5300,- Euro bei mobile.de angeboten. Die Auswahl ist doch riesig.

10000,- scheinen definitiv viel zu teuer.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von gsr am 12.06.2014 um 21:08 Uhr ]

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Dann erkundige dich mal. 10 Teuro ist satt überteuert.

 

Grob übern Daumen dürfte kein Zoll, keine Steuer anfallen da EU. Maximal die Differenz in der Mwst. der Länder. Mit COC ist die Zulassung in AT kein Problem.

 

Wagen muss in D (EU) 6 Monate zugelassen sein, das erleichtert einiges. Ich glaube dann ist auch eine unterschiedliche Mwst. Banane.

 

Grundsätzlich solltest du dich vom 08er trennen wenn du noch den ersten Auspuff fährst. Der macht nicht mehr lange und kostet keine Peanuts.

 

Dengler ist immer gut !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.06.2014 um 08:40 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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10.990 Euro, aber für einen 2013er !

(Jahreswagen mit Herstellergarantie )

 

 

 

www.dengler-kfz.de/car/135922

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

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Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Golf V GTI - fährt der Sohn -

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.06.2014 um 10:15 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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