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Storm2003

Serviceintervall/Wartungsintervall anzeige

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Hallo,

 

ich lese mich jetzt schon einiger Zeit hier durch die Themen wie man die Serviceintervallanzeige zurück setzt und habe auch schon mehrere Anleitungen gefunden.

Ich lese hier ständig nur das der Smart die restlichen oder überschrittenen Kilometer anzeigt.

Unser Smarti zeigt aber an das er schon über 350 Tage nicht beim Service war und jeden Tag kommt ein Tag hinzu.

Wieso zeigt unser Smarti das in Tage an und nicht in Kilometer?

 

Gruß

Storm2003 :roll:


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Weile nur Tage gibt;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Kommt drauf an was zuerst eintritt. Ein Jahr rum oder 10tkm bzw 15tkm gefahren.

 

 

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Alles klar dann weiß ich bescheid.Ich hatte bevor ich unseren Smart gekauft habe mir noch einen anderen angesehen und der hatte -44000 auf dem Tacho stehen.Für Tage wär das ja etwas viel gewesen :-D

 

Gruß

Storm2003


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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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