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cmaro

garantie + motor

Empfohlene Beiträge

hey!

hab da mal ein paar fragen.
was bringt die garantieverlängerung?
wann muss ich sie beantragen und was kostet sie in etwa?
man hört ja immer wieder was von öl im turbo und daraus resultierenden motorschäden.
wenn ich so eine garantieverlängerung habe und bei sagen wir mal 60.000 km winkt mir ein kapitaler motorschaden, wird meinem drops dann ein neuer eingebaut, ohne wenn und aber?
ich bin student, zahle lieber einmal für die garantie als die tausenden euros für nen neuen motor.

danke euch!
grüße, christian


"Reden ohne Schweigen ist Geschwätz."

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Quote:

Am 13.06.2002 um 13:54 Uhr hat cmaro geschrieben:
hey!

hab da mal ein paar fragen.
was bringt die garantieverlängerung?

- Du musst die anfallenden Reperaturen nicht selber bezahlen. Da treten ja eininge Mängrl auf. (klappern, öl im turbo usw.)

wann muss ich sie beantragen und was kostet sie in etwa?

-Du kannst sie jederzeit beantragen. Am günstigsten ist es so ziemlich am Ende deiner Garantie. Garantie endet doch glaub ich bei 40.000 km Laufleistung, und oder nach 2 (?) Jahren.

man hört ja immer wieder was von öl im turbo und daraus resultierenden motorschäden.
wenn ich so eine garantieverlängerung habe und bei sagen wir mal 60.000 km winkt mir ein kapitaler motorschaden, wird meinem drops dann ein neuer eingebaut, ohne wenn und aber?

-Normalerweise ja, aber wir kennen ja die SC's :lol:

ich bin student, zahle lieber einmal für die garantie als die tausenden euros für nen neuen motor.

-Würde ich auch so machen!





Mfg firesmart 8-)
-----------------

woys.php?,C,2,PLZ,15712

think clever, think SMART!!! ;-)

forumbar1p0xl6vu.jpg

Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

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Hallo!

Beantragen muss man bevor die Garantie abgelaufen ist.
ab 50tkm gehts in 10%Prozentschritten aufwärts mit der Beteiligung an den Teilen(nicht an der Arbeit). Is auch logisch, bei 90000 ein neuer Motor auf Garantie ist ein Spitzengeschäft, deshalb zahlt man dann zur Hälfte.
-----------------

Knubbelige Grüße aus L.A.!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 13.06.2002 um 15:28 Uhr ]


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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Man kann eine Garantieverlängerung für 12 monate (204,- € oder für 24 Monate (306,- € abschließen.
Bedingung ist, daß man zur Zeit des Abschlusses noch innerhalb der Werksgarantie ist
(bei 39999 km bis EZ 12/2001 oder nach zwei Jahren ab EZ 01/2002)


Seitens der Garantieversicherung werden folgende Umfänge erstattet:

Kosten für Arbeitszeit zu 100 %

Kosten für Teile nach Kilometerstaffel:
- 50000 km 100 %
50 -60.000 90%
und dann jeweils so weiter bis maximal 100.000 km 50%.
-----------------
*winkewinke an MCC, lest schön mit*



[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 13.06.2002 um 15:39 Uhr ]

*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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