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MichaBer

Wischermotor/Gestänge: Schmieren/Austauch, Preise & wie rankommen?

Empfohlene Beiträge

Hallo Allerseits,

 

bei unserem ForFour treten starke "qutschende“ Geräusche (tieffrequentes Quietschen) durch den vorderen Wischermotor oder das Gestänge auf.

 

Wie sind Eure Erfahrungen: Bringt Schmieren etwas oder muss getauscht werden?

 

Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man an Gestänge/Motor herankommt? Ggf. nur um zu schmieren. Ich finde immer nur Anleitungen für den ForTwo.

 

Gibt es Wischermotor & Gestänge immer nur zusammen, laut Werkstätten zum Preis von ca. 170 Euro? Auch bei ebay finde ich die Teile immer nur zusammen, für bis zu 250 Euro (gebraucht!). Hat jemand noch einen Tip dazu oder entsprechende Teilenummern?

 

Besten Dank für Eure Hilfe

Micha

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Hallo Micha.

Ich hatte das auch. Schmieren brachte ca. 14 Tage was, dann war das Gestänge auf der einen Seite gebrochen.

Also ein Austausch macht jedenfalls langfristig mehr Sinn.

Bei mir war es zum Glück nur das Gestänge. Ich habe es preisgünstig beim Verwerter geschossen, nachdem ich mir das Falsche, eines für nen 451 in der Bucht geschossen hatte. Motor habe ich auch noch einen voll funktionstüchtigen übrig.

Wenn Du weisst, welchen Motor oder welches Gestänge Du brauchst, kann ich gern mal nach der Nummer schauen. ;-)

greeZ


... klein, aber fein

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    • I have seen this other website Evilution, I am a paid for member there and I have been talking to Kane, the owner of the website about this paddle shift. Whichever system you try to use you are faced with great expense and some of the conversions also require programming at a cost of around £100. Then you have the added problem of finding a steering wheel which has the gear change paddle switches already fitted, I have been watching eBay and other websites for quite a few weeks and I've not found a suitable steering wheel. The conversion I have done does not require programming, It is done by using 433MHz remote control, the receiver and logic are mounted next to the SE Drive PCB and no wires need to be run up to the steering wheel. I designed a simple interface that prevents the gear change system from sending more than one signal back into the car, I wasn't sure how the car would react to receiving more than one signal. This interface simply copies the gear + and Gear - signals. The total cost so far is less than £25 for a working system. An earlier post here showed part of the SE Drive circuit, this wouldn't have been done by Mercedes, the schematic looks like it has been done using Eagle, a PCB design software, someone has reverse engineered the SE Drive circuit board. Whilst my system works, having the schematic would be useful to see if the idea can be simplified.
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