Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Wiamor

Smart fortwo CDI 0.8 Bj99 Panoramadach

Empfohlene Beiträge

Außern:

-Schwarz

-Verkleidung dem alter entsprechend aber keine groben Kratzer oder brüche

-Panoramadach

-kleine Delle Über der Fahrertür dank nem Steinchen das vom Hausdach gefallen ist

-Stahlfelgen mit Winterreifen jetzt 2. Saison

- - Sommerreifen ohne Felgen(Möglicherweise Vorhanden muss ich nochmals nachschauen)

 

-zusätzliche Verkleidung der Heckklappe(Blau mit Schriftzug)

 

Innen:

-Lichtschalter Box neu vor 6 Monaten

-Klima(lange nicht gewartet wahrscheinlich leer)

-Original CD Radio

- - alternativ aktuell eingebaut(Clariton VZ401E) alles angeschlossen außer Heckcamera aber dafür liegt ein Set vor.

-Brantlöchlein(Kippenspitzengroß) und Colafleck auf Beifahrersitz

-Seitenairbags (KP ob die Serie sind deshalb zähle ich sie mal auf)

-Abdeckung Kofferraum

-Schublade unter Fahreersitz

- Interieur Orange/ Blau

 

Technik (Grund der Neuanschaffung):

-BJ 1999

-EZ 1/00

-150000km

-2 Glühkerzen Defekt und laut Werkstatt fest

-3. Glühkerze Neu vor 1000 Km^^

-Batterie neu vor 2 Jahren

-Bremsen hinten erneuert vor weniger als einem Jahr

 

TÜV bis ca 8/15 genauer Monat müsste ich nachgucken

 

 

Der Motor läuft noch und fährt auch problemlos, das einzige Problem ist, dass der Smart bei extremer Kälte schwer anspringt.

Standort des Fahrzeugs ist in Essen

Kein gepflegtes Checkheft

Unfall(mir ist einer mit ca 10 km/h aufgefahren, leichte Delle im auspuff und Hitzeblech verbogen)

 

Mit dem Radio(Originalpreis 450€),Einbausatz Rückfahrkammera, zusätzlicher heckklappe, hätte ich gerne 1200€

 

 

IMAG0338.jpg

IMAG0337.jpg

IMAG0336.jpg

IMAG0335.jpg

IMAG0334.jpg

IMAG0333.jpg

IMAG0332.jpg

IMAG0331.jpg

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wiamor am 07.04.2014 um 14:01 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Wiamor am 07.04.2014 um 14:20 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn euch 1200€ zu viel ist, macht mir doch einfach ein angebot

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.691
    • Beiträge insgesamt
      1.622.857
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.