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carstahl

450'er cdi

Empfohlene Beiträge

 

smart 450, Ez 14.12.2000, orig. 39.000 Km, TÜV 01/2016

 

Tridion - Silber / Panels - Aqau-Green / Innen - hellgrün,blau,grau

 

Ausstattung "Pulse" u.a. mit Glasdach,Klima, Voll- und Teilautomatik, elektr.FH, Funk-ZV, Lederlenkrad, Airbags, ABS, Trust+

 

RPF nachgerüstet, daher trägt er die grüne Umweltplakette.

 

Radio-CD Blaupunkt mit orig.smart-akzent-Ecken, Sommerreifen auf LM-Felgen, Winterreifen auf Stahlfelgen mit orig.Radkappen, Nebelscheinwerfer, Uhr, Drehzahlmesser, CD- Getränke- und Cassettenhalter, Laderaumabdeckung, Facelift-Rückleuchten, Klarglass-Seitenblinker, Kunststoff-Ölwanne mit Ablassschraube von Richie, orig.smart-Fahrradträger, Raucherpaket, div. "Medes"-Alu-Akzentteile u.a. eine komplette Heckschürze mit Individualbeschriftung "große Auto's sind doof" (Originalteil liegt bei), Ladebuchse unmittelbar zur Batterie aus dem Motorradzubehör.

 

Der smart stand zuhause in der Garage oder unter dem Carport. Auf Arbeit war er im Parkhaus. Regen, Schnee, UV-Strahlen hat der Wagen i.d.R. maximal 20 Minuten am Tag gesehen. Zusammen mit einem pfleglichen Umgang ergibt sich ein nahezu neuwertiger Eindruck.

 

Den Belastungen im Kurzstreckenverkehr wurde mit "Aral- ultimate", der Beigabe von synthetischem Zweitakt-Öl und regelmässigem Öl-Wechsel, sowie einer schonenden Fahrweise begegnet. Ach ja - und ich habe im smart-forum gelesen.

 

2.700 € Handy. 0177 347 527 2

 

..ach ja, Verbrauch Kurzstrecke 4,0l/100Km, ansonsten natürlich weniger!

 

Weder der smart noch ich rauchen!

 

Die Vorderachse wurde im Rahmen der Rückrufaktion von smart bearbeitet. Der Klimakondensator und eine Leitung wurden bei ca. 22.000 Km gewechselt, der Lichtschalter vor einem Jahr. Die vorderen Bremsscheiben und die Beläge wurden ohne Not bei 33.000 Km getauscht. Alle erreichbaren Achsteile wurden 2x jährlich mit Motorradkettenspray behandelt. Die Bremstrommeln und der sichtbare Trägerteil der Bremsscheiben sind schwarz lackiert.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von carstahl am 05.03.2014 um 10:26 Uhr ]

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wenn ich nicht schon 2 hätte.... :roll:

den würd' ich sofort kaufen.

 

Viel Erfolg beim Verkauf!

Auch wenn ich's schade finde, 'nen Aqua-Green wegzugeben.

 

P.S.: Bilder würden das Ganze sicher ankurbeln! ;-)


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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@zabaione - Danke! Ich liebe den Wagen, die schönere Alternative zum ÖPNV.

 

Auf alle Fälle wird wieder ein smart gekauft.

 

Bilder - konnte ich noch nie hochladen, aber versenden. Einen ersten Eindruck kann man sich verschaffen auf der Internetseite von"Medes" findet man ihn.

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Guten Morgen,

 

am WE stelle ich den Wagen bei mobile.de ein. Ich hätte mich gefreut, wenn er im smart-forum geblieben wäre.

 

Gruß

 

 

Carsten

 

 

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http://suchen.mobile.de/auto-inserat/smart-fortwo-smart-pulse-cdi-39-000km-top-zustan-wuppertal/191246858.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

 

 

 

-der web-link??

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von carstahl am 08.03.2014 um 14:12 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von carstahl am 08.03.2014 um 14:14 Uhr ]

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Hallo Forum!

 

Nocheinmal hoch, mit neuen Fotos auf mobile.de.

 

Gruß

 

Carsten

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    • Die Werkstätten haben wohl mittlerweile festgestellt, dass man bei Inspektionen mit e-Autos kein Geld mehr verdienen kann. Was soll denn auch gemacht werden? Keine Flüssigkeiten mehr zu wechseln (außer Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre), Verschleißteile gibt es viel weniger, etc. Da muss man sich zum Überleben was einfallen lassen. Frag mal einen Hyundai e-Kona-Fahrer wie sich die Inspektionen preislich entwickelt haben 😄   Zum Thema: ich würde in der nächsten Zeit einen Batteriecheck bei Bosch, etc. empfehlen. Oder alternativ ein Messgerät, mit dem man den Innenwiderstand einer Batterie messen kann benutzen (siehe unten). Werte weit über 10 Milliohm sind kritisch. Ich vermute den Fehler wie @380Volt auch in Richtung 12V Batterie. Vielleicht hat sich Irgendwas im Bordnetz zugeschaltet, was die Spannungsüberwachung kurzzeitig ansprechen liess.   Auf dem Bild ein Beispiel für eine über 10 Jahre alte Motorradbatterie mit einem Innenwiderstand von knapp 200 Milliohm, die den letzten Winter nicht überlebt hat. Selbst mit einer einfachen 12V Blinkerleuchte geht die Spannung sofort in die Knie. Beispiel: ein Anlasser hat einen Anlaufstrom von 100A, die durch die Batterie fließen. Das macht durch den hohen Innenwiderstand der Batterie nach dem Ohmschen Gesetz (Spannung ist Strom mal Widerstand -> U = I * R -> U = 100A * 0,2Ω) einen rein rechnerischen Spannungsabfall von 20V(!). Dass die Batterie dann in der Praxis auch nix mehr macht sollte klar sein. Für unseren Klugscheißer-Spezi hier im Forum habe ich die Parallelschaltung des Innenwiderstandes und des Anlassers bei der Berechnung mal vernachlässigt.      
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