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B52

Welches Weiss habe ich???

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Moin Forum,

zunächst möchte ich mich einmal vorstellen. Ich heisse Martin, bin 34 Jahre, wohne in HH und HB. Habe gerade im Sparwahn meinen 211er Kombi mit einem 450er Cabrio ergänzt, nachdem ich feststellte, dass ich 80% aller Strecken mit meinem Laptop alleine unterwegs bin.

 

Das Auto: Bj 03/2001 Cabrio, CDI, Pure, 105tkm, leichter Wildschaden. Habe 1700,- gezahlt, denke das ist fair, soll ja ein Sparbrötchen werden...

 

Nun benötige ich vorne beide Kotflügel und das Mittelstück neu. Kotflügel sind schwarz, Mitte ist weiss, geht allerdings ins leicht gelbliche (oder "gilbliche" :-D )...

 

Kann mir jemand sagen, wo ich eine Farbtabelle finde? Im Zubehör finde ich immer nur "weiss" oder "light weiss".

 

Grüsse,

Martin


2001er 450 CDI Cabrio Pure

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Und wenn es noch der Originalpanelsatz ist, sollte sich hinten im Kofferraum ein Typenschild mit dem Farbcode EA2 befinden, Farbcodes siehe hier!

 

Wenn dort was anderes steht, wurde evtl. der Panelsatz schon mal komplett auf ne andere Farbe gewechselt. Das ist ja beim Smart kein Problem!

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....wenn man gebrauchte Teile anderer Baujahre verbaut, sind Farbabweichungen möglich. Unser linker Kotflügel hinten ist 2 Jahre jünger - der Unterschied ist merklich.

Liegt wohl nicht nur am Ausbleichen....

Gruß

Klaus

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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