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linekai

Alufelgen vom 451 auf 450 möglich?

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Hallo Smartgemeinde, mein Kollege hat auf seinen 450 Felgen vom 451 montiert ( mit Distanzscheiben hinten ). Ist es möglich das man das beim TÜV eingetragen bekommt? Wenn ja, was würde sowas Kosten?

 

Gruß aus Bremen :-D

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Prinzipiell ist das schon möglich, weil die abweichende Einpresstiefe der Felgen durch die Distanzscheiben ausgeglichen wird.

Nur andersrum geht es nicht, 450er Felgen passen nicht auf den 451er.

 

Das Problem ist nur, daß ein Gutachten bzw. eine ABE dann ja nicht genau zu dem Fahrzeug passt, weil der Fahrzeugtyp ja ein anderer ist als in dem Gutachten explizit angegeben.

 

Deshalb ist in einem solchen Fall eine Einzelabnahme erforderlich.

Die Distanzscheiben müssen natürlich ebenfalls ein Gutachten oder ABE besitzen, um eintragungsfähig zu sein.

 

Kosten, keine Ahnung.

Gibt aber bestimmt Leute, die das schon hinter sich haben und Dir dies sagen können.

 

Eine Einzelabnahme ist aber auf jeden Fall erforderlich, einfach so damit rum fahren geht nicht!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.01.2014 um 06:46 Uhr ]

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Ja ist Eintragbar. Kosten je nach Prüfer 70-120 Euro.

Du benötigst das Gutachten der Spurplatten und einen Nachweis über die Traglast der Felgen z.B. eine Fahrzeugscheinkopie von einem 451er oder besser noch ein Datenblatt von Smart über die Felgen.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Schon mal vielen Dank für die Informationen. Weiß einer wie breit die Spurplatten hinten sein müssen, oder muss ich das Messen? Ich wollte gerne die DBV Felgen (Ebay Artikelnummer: 141120322896) montieren. Die Felgen habe ich schon bei unserem 451 montiert.

 

Gruß Aus Bremen :-D

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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