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Servus,

ich hab ein Problem mit meinem fortwo BJ 2001.

Meine ESP Leuchte flackert ab und an mal bei Geradeausfahrt ,in jeder Rechtskurve greift das ESP ein und bremst mich solange ab bis es wieder geradeaus geht. Ist ziemlich nervig wenn man auf der Autobahn unterwegs ist und man bergauf in eine Rechtskurve kommt :(.

Wer hat Lösungsvorschläge für mich ??

MfG Mike

 

 

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Hallole und willkommen im Forum! :)

 

Du solltest mal die Zahnkränze an den Antriebswellen nachkontrollieren, die werden nämlich relativ häufig durch Rost aufgesprengt!

 

Am besten, Du gibt mal "Zahnkranz" bzw. "Zahnkränze" als Suchbegriff ein, dann bist Du einerseits über das Ausmaß dieser Sollbruchstelle informiert und zweitens über die Möglichkeiten und Alternativen, die es gibt!

In einem SC werden da nämlich vollkommen unnötigerweise die sündhaft teuren Antriebswellen getauscht, die nach ein paar Jahren wieder dieselben Probleme bescheren. :roll:

Aber ein paar findige Zubehörlieferanten sind in der Lage, die Ringe einzeln zum Aufkleben oder Austauschantriebswellen anzubieten, falls dies tatsächlich Dein Problem sein sollte!

 

By the way, Dein Smart hat kein ESP, sondern nur das Stabilitätssystem Trust+!

Deshalb kann auch keine ESP Lampe flackern, sondern nur die Trust+ Leuchte!

Just für Info!

 

Der Vollständigkeit halber solltest Du mal den Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Bremssystems nachsehen, nicht daß der zu weit abgesunken ist und der Schalter da drin in Kurven deshalb Signale von sich gibt, weil der Pegelstand durch die Fliehkraft in der Kurve am Schalter noch weiter absinkt.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.01.2014 um 13:40 Uhr ]

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Das kontrollieren der Zahnkränze der Antriebswellen wäre auf dieser Seite beschrieben!

Wie geschrieben kommt das sehr häufig vor, daß die Zahnkränze durch Rost aufgesprengt werden und reissen!

 

Edit: Link korrigiert!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.01.2014 um 15:05 Uhr ]

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OK, na dann schau ich mir die Kränze morgen früh mal an und geb euch dann Rückmeldung. Vielen Dank für die schnelle Hilfe

 

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und mal den querbeschleunigungssensor überprüfen...

 

musst im sc machen lassen, bei meinem war der mal nicht genau in 0 Stellung und ich bin mit dem trust+ bald hohl gedreht...

 

korrekt eingestellt (Sache von Minuten und nen 5er in die Kaffeetasse) und smarte lief wieder einwandfrei...

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Wie groß ist der Profiltiefenunterschied vorne und hinten?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich war ja (bzgl. der GK) bisher auch so drauf: Wenn eine, dann alle (z.B. am Wolfsburger Qualitätsprodukt von 1986). Bei den Smart GKs habe ich es einfach mal so "aus Laune" anders gemacht (wie beschrieben): Und siehe da: Nach meiner jetzigen Erfahrung an den Smarts gehen die GK eben nicht in bälde reihenweise defekt..... Und zu den ABS-Ringen: Die unterrosten (nicht sichtbar) und werden dann manchmal aufgesprengt. Allerdings auch nicht immer sicher (bei dem 2006er hier sind auch nach deutlich über 200 000 KM und 19 (!) Salzwintern immer noch die ersten ABS-Ringe im Einsatz. Die sehen auch so aus. Ersatz liegt allerdings parat....). Aber wenn man (z.B. Broxin) schon mal so grundsätzlich in der Gegend am Schrauben ist. Die Ringe hat er doch schon...Ist doch nur die Montage derselben mit dem Rostschutz....   Und: HDP an allen 3 Deckeln im eingebauten Zustand neu dichten (!). Mein ausdrücklicher Respekt und Anerkennung. (Es soll ja auch Leute geben, die z.B. einen Flur von außen durch den Briefschlitz der Eingangstür neu tapezieren können....Aber wozu sollte man (z.B. ich) sich DAS antun ? Dazu bin ich dann doch zu...bequem.)   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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