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JanzBloed

2015 smart Folter-Video

Empfohlene Beiträge

Na, Ihr Blicker!

 

Es bleibt beim Nasenbär. Hier kriegta richtich auf selbige:

 

 

-----------------

1949.png

 

LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 16.12.2013 um 11:03 Uhr ]


3631hee1f.png

 

LG

 

JB

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Ist ja schon fast wie beim Demolition-Derby!

 

So einfach umschmeissen lässt er sich jedenfalls nicht.

 

Gruß Gerald


Gerald aus Berlin

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Schön, diese Airbag-auslösetests...mehr davon bitte.

 

Aber so langsam kann man Konturen und Details sehen:

- Die Nase wird wohl nicht so hoch bleiben, da ist noch viel Tarnung drauf.

- Der Kühlergrill ist mal schön zu sehen.

- Vier-Loch-Felgen...brrrrrrrrrrr

- Normale Scheibenwischer...brrrrrrrrrr

- dafür zwei Rückfahrleuchten und TFL im Scheinwerfer..

 

 


Mein Kleiner braucht nur 323246.png

 

Meine Kugel: 450 CDI Passion Cabrio in silber, Tridion silber, Klima, Radio-CD, NSW, Leder, SHZ, el.Spiegel, AHK

Schon gebastelt:CDI-flaps als Schmutzfänger hinten; K&N-Lufi; Bosch Aerotwin, Alu massiv Lüftungskugeln und Ringe für Lüftung, Uhr, DZM; Tacho, Uhr, DZM, Insel mit LED rot, Kilometer/Tank/Wasserfeld mit LED blau; Kopfstützeneinsätze in Leder schwarz mit Logo; Laderaumabdeckung in Leder grau mit Logo;

Alu massiv Tachoring, AHK, EDC Groovedisc-bremse mit Green-stuff-belägen; Radio CD/MP3 JVC KD-G 351, Softwareupdate :-); Tempomat, Komfortblinker

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@ MichelB:

 

Ne, die Nase bleibt so - dafür ist da jetzt zu viel Zeugs drunter:

 

1raptk.jpg

-----------------

1949.png

 

LG

 

JB

 


3631hee1f.png

 

LG

 

JB

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Naja, wirklich viel hält er ja nicht aus........

 

 

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Sorry gsr, aber Du hast das Konzept der Sicherheitszelle anscheinend noch nicht so ganz durchschaut, mal abgesehen davon, dass das ne getarnte Version mit Verkleidungsteilen war. Was da vorne zerbröselt ist, ist Plastikverkleidung. Und auch in der endgültigen Version haben bekanntlich die "body panels" mit der eigentlichen Karosserie sicherheitstechnisch nichts zu tun.

Der Smart ist jetzt zwar bestimmt kein Monster in SAchen Sicherheit, aber für seine Größe echt durchdacht


Viele Grüße

Hucky

(cdi 54 PS Passion)

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Quote:

Am 18.12.2013 um 16:38 Uhr hat JanzBloed geschrieben:
Ne, die Nase bleibt so - dafür ist da jetzt zu viel Zeugs drunter:

3 - 5 cm werden sie oben noch drauf geklebt haben, erkennbar an den schwarzen Klebestreifen an den Seiten, den Rippen vorne und dem Überstand an den Scheinwerfern.

 

Bin echt gespannt, wie das finale Design aussieht, ich glaube, smart will, dass wir uns jetzt so darüber die Mäuler zerreißen!


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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