450 Öldruckschalter wie den Stecker wieder aufstecken?

[Smarrrt]

Hallo Leute,

ich habe eben den Öldruckschalter ( 12,30Euro Original von Smart ) bei dem Smart ( 450er Coupe 599 cb³ von 1999) von meiner Frau ausgetauscht. Gibt es da einen Trick um zu kontrollieren ob der Stecker wieder richtig draufsitzt? Die Öllampe geht aus nach dem Start - es kann ja aber sein das der Stecker nur leicht an der Steckfahne anliegt - das ist ja nur so ein normaler einfacher Flachstecker. Müßte die Öllampe angehen wenn ich den Stecker abziehe bzw. wenn ich bei laufendem Motor daran wackeln würde und der Kontakt unterbrochen wird?

 

Ich würde mich über Tipps und Tricks von euch freuen!

Vielen Dank vorab schonmal,

 

LG Smarrrt :-P

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Der,der gerne bastelt...

 

Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 54PS....

und der hat noch ein Geschwisterchen bekommen...:-)

 

Erledigt: 1.Hintere Seitenscheiben abgedichtet. 2.Neue Batterie eingebaut. 3.Teillastventil getauscht (mit Jochen) 4.Kupplungsaktuator Generalüberholt. 5.Bremslichtschalter ausgetauscht. 6.Wassereinbruch an den Türen beseitigt. 7. Türgriffe ausgebaut und Schlösser gefettet. 8. Türpanels ausgetauscht. 9.Heckpanel ausgetauscht.10.Scheibenwischergestänge repariert 11.Heckklappendämpfer ausgetauscht 12. Frontschutzbügel montiert 13. Heckklappenscheibe getauscht.14 Öldruckschalter ausgetauscht.

 

[EddyC]

den Test, ob der Schalter richtig funktioniert und an geschlossen ist macht beim JEDEM Start.

 

Wenn kein Öldruck anliegt (Motor ist aus, Zündung an) schaltet der Öldruckschalter das Kabel auf Masse. Die Lampe im KI muß an sein.

Wenn nicht dann ist das Kabel defekt, nicht richtig auf gesteckt oder der Schalter defekt.

 

Wenn der Motor dann läuft und Druck aufbaut wird der Schalter im Öldruckschalter geöffnet und die Lampe geht aus.

 

 

[Ahnungslos]

Wie Eddy schon geschrieben hat, stellt dieser Schalter den Kontakt zu Masse her, wenn kein Öldruck vorliegt. Und dann leuchtet die Lampe auf, weil dann der Stromkreis geschlossen ist.

Wenn Du also die Zündung einschaltest und die Lampe leuchtet, kannst Du sicher sein, daß dieser Stecker Kontakt hat.

Problematisch wäre es nur, wenn die Öldruckkontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht aufleuchtet!

Der Flachstecker sollte aber natürlich schon stramm auf der Anschlussfahne drauf sitzen und nicht locker sein!

 

Wenn Du den Stecker abziehst, dann leuchtet da nichts, die Lampe leuchtet dann auf, wenn Du diesen Stecker irgendwo gegen ein blankes Metallteil der Karosse hältst!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.12.2013 um 17:00 Uhr ]

[Smarrrt]

Hallo EddyC,

Ja, klasse - danke für deine schnelle Antwort! :)

Das werde ich nachher mal genau testen ob sich unser Smarty so verhält wie du das beschreibst.

Vielen Dank nochmal !

 

LG Smarrrt

[Smarrrt]

Danke auch wieder an dich mein lieber Ahnungsloser! ;-) :)

 

Ich nehme immer wieder gerne Hilfe von euch allen an !!!

Danke !!!

 

LG Smarrrt

[Smarrrt]

So, ich wollte noch kurz bescheid geben - alles funktioniert wie es soll! :-D

 

Stecker noch mal auf festen Sitz überprüft.

Zündung an - Öldrucklampe geht an!

Dann Schlüssel weiterdrehen und starten - Motor geht an und das Öllämpchen geht aus! juhuuu... :lol: :-D

 

LG

Smarrrt

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Der,der gerne bastelt...

 

Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 54PS....

und der hat noch ein Geschwisterchen bekommen...:-)

 

Erledigt: 1.Hintere Seitenscheiben abgedichtet. 2.Neue Batterie eingebaut. 3.Teillastventil getauscht (mit Jochen) 4.Kupplungsaktuator Generalüberholt. 5.Bremslichtschalter ausgetauscht. 6.Wassereinbruch an den Türen beseitigt. 7. Türgriffe ausgebaut und Schlösser gefettet. 8. Türpanels ausgetauscht. 9.Heckpanel ausgetauscht.10.Scheibenwischergestänge repariert 11.Heckklappendämpfer ausgetauscht 12. Frontschutzbügel montiert 13. Heckklappenscheibe getauscht.14 Öldruckschalter ausgetauscht.