smart 450...lässt mich manchmal im stich

[natsche]

Guten Morgen,

 

vielleicht kennt jemand das Problem oder hat eine Idee, was es sein könnte.

Das erste mal vor ca 6 Wochen, geht er an der Ampel einfach aus und konnte erst nach mehreren Versuchen wieder starten. Vor ca. 3 Wochen nach dem Einkauf..er geht erst nach etlichen Versuchen wieder an. Gestern das gleiche...geht während der Fahrt aus..

 

Was könnte das sein?

[Ahnungslos]

In Frage hierfür kommt der OT Sensor des Motors, der sehr oft ein temperaturabhängiges Verhalten zeigt, soll heissen, wenn der Motor warm wird, dann geht er aus und springt erst nach einer Weile wieder an.

 

Kannst Ja mal mit der Suchfunktion nach bestehenden Beiträgen zum OT Sensor bzw. OT Geber suchen.

 

Aber aus der Ferne natürlich reiner Spekulatius! ;-)

[natsche]

Danke, du hattest recht. Es ist wieder passiert, diesmal habe Ich sofort den gelben Engel gerufen und der Fehler war gespeichert...ot Sensor

 

 

[toto2508]

Mmmmhhh, komisch :-? ich habe die gleiche Symptomatic und im Fehlerspeicher stand bis dato nie im Fehlerspeicher!!

Ich habe jetzt einen neuen OT Geber mir geholt und versuche den ein zu bauen.

 

Ich merke, es haben gerade viele andere Smart Fahrer die gleichen Probleme.

 

[natsche]

Beim letzten mal war auch nichts gespeichert

 

 

[natsche]

Wo hast du deinen Sensor gekauft?

 

 

[toto2508]

im Smart Center :o :-D A004 542 03 18

">

23,..€ + Mwst

 

[natsche]

Ist das nicht der Geber? Ich brauch den Sensor

 

 

[toto2508]

Ist egal, wenn es der an der Getriebeglocke ist brauchst du den :-D .

 

[Ahnungslos]

Quote:

Am 06.11.2013 um 19:40 Uhr hat natsche geschrieben: Ist das nicht der Geber? Ich brauch den Sensor

Manche sagen Geber dazu, andere Sensor.

Gemeint ist aber das gleiche.

Im Smart Center heisst er, glaub ich, wieder anders! ;-)

 

Ein Gegenstück dazu gibt es ohnehin nicht, das Gegenstück ist das Kupplungsmodul, über dessen Oberfläche sich der Sensor befindet und diese quasi "abtastet".

In dem Kupplungsmodul befinden sich Ausschnitte, die dann die entsprechenden Impulse erzeugen.

 

Es gab sogar schon mal einen Fred, in dem das Ganze in einem abenteuerlichen Versuchsaufbau genau temperaturabhängig fast schon wissenschaftlich analysiert wurde! :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2013 um 20:31 Uhr ]

[Ahnungslos]

Auf diesen Bildern sieht man den Bereich des Kupplungsmoduls, an dem die Information für den OT Geber abgegriffen werden.

Gemeint sind die viereckigen Ausschnitte im Metall des Kuppplungsmoduls bzw. der rechteckige Ausschnitt.

 

Deshalb ist es beim Wechseln des Kupplungsmoduls auch so wichtig, auf den Passtift in der Flexplatte zu achten, der in eine Bohrung des Kupplungsmoduls flutschen muß!

Wenn man das Kupplungsmodul falsch montiert, dann meint der Motor, an einer anderen Position zu sein und bekommt Sprit und Zündfunke, allerdings nicht zur richtigen Zeit. Dann springt der Motor nicht mehr an!

 

Dort ist so ein Fall beschrieben! :-D

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.11.2013 um 20:40 Uhr ]

[toto2508]

@Ahnungslos

TOP :-D toll erklärt!!

 

[natsche]

Für dumme erklärt, danke ;-) ich hatte am Ende noch diskutiert :-P dass Ich ein Sensor und kein Geber will :-D

 

 

[Ahnungslos]

Und dort wäre der semiprofessionelle Versuchsaufbau zu sehen! ;-)

 

 

[Steffi_Holger]

Verlorene Bilder tauchen auf........... :lol: :lol: :lol:

 

 

 

LG

[Ahnungslos]

Dann kann ich ja Finderlohn verlangen! ;-)

 

 

[306cab]

Quote:

Am 06.11.2013 um 19:38 Uhr hat toto2508 geschrieben: im Smart Center :o :-D A004 542 03 18 "> 23,..€ + Mwst

 

Da hab ich nochmal ne Frage zu:

Die oben angegebene Teilenummer A0045420318 gehört zu einem Geber mit einem Widerstand von 850Ohm.

Mein SC hat aber laut meiner VIN den Geber mit der Teilenummer A0031539628 ermittelt. Der hat jedoch nur einen Widerstand von 680Ohm. Kostet aber 97€+MwSt. :-? :o

 

Zur Auflösung behilfliche Daten:

Smart Fortwo Coupé 599er Bj. 06.2000.

 

 

[EddyC]

IMHO brauchst Du den

 

Q0003117V002000000 DREHZAHLGEBER 102.23 Euro

 

könnte aber durchaus möglich sein das ein Baugleicher billiger ist.

 

 

[306cab]

Q0003117V002000000 ist die Smart-Teilenummer zu der A0031539628 Mercedes-Teilenummer die baugleich mit der A0031539528 ist.

Zu der oben genannten Smart-Teilenummer bekomme ich eine Bosch Artikel Nummer 0261210141 die wiederum einen noch anderen Wert liefert.

Wonach sollte man sich da richten?

Wie wichtig ist bei einem Impulsgeber der Widerstand??

[natsche]

Hat jemand für mich eine Anleitung wie der Ausbau und Einbau funktioniert, wo das sitzt? Braucht man spezielles Werkzeug?

 

 

[306cab]

Ich habe es heute bei meinem 599er getauscht und bin nach der Anleitung von FQ101.co.uk vorgegangen.

Jedoch kann ich dir empfehlen das Ganze von unten anzugehen. Der Geber sitzt etwa 10cm oberhalb dem dicken Teil der rechten ATW.

Du brauchst für den Geber selbst nur eine Ratsche mit 30er torx.

Alles andere an Werkzeug wenn du doch von oben ran willst findest du in der Anleitung oben

[toto2508]

Hallo,

spezial Werkzeug eigentlich nicht, außer Torx.

Ausbau: Es gibt 2 vllt 3 Möglichkeiten.

1.) mit einem laangen Torx, den habe ich leider nicht

2.) AGR und HDP beim CDI ausbauen.

3.) LLK ausbauen

 

Viel Spucke und gedullt musst du haben!

Ich habe meinen auch noch nicht gewechselt und will warten bis es wärmer draußen ist.

 

Wo der sitzt:

">

links das ist der LLK

viel Spaß und sag bescheid wenn du den gewechselt hast.

 

[natsche]

Danke. Was für ein zeitlichen Aufwand sollte man einbauen, smart unerfahren... aber an anderen Fahrzeugen mehr als genug..?

 

 

[toto2508]

2,3Std vllt

 

 

[natsche]

Ok, gebe ich jetzt mal alles weiter. Vielen dank