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manaus

Hilfe, welches Bj.

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Hallo,

habe mir heute eine Standheizung einbauen lassen und dabei festgestellt das im Schein Bj. 08.2009 steht.

Ich habe den Wagen im Mai 2013 neu bestellt und im September 2013 bekommen.

Mir wurde erzählt, die Fahrzeuge werden auf Bestellung hergestellt.

Wer kann dazu etwas sagen?

Ich kann mir das überhaupt nicht erklären.

 

 


Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

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Hallo ...

Wird wohl nur ein Druckfehler der Zulassungsstelle sein. Hast du mal in den Brief und oder der COC geschaut?

 

Du kannst aber auch das Produktionsdatum der Tridion kontrollieren. Wenn du im Kofferraum den Teppich hochnimmst dann ist dort eine Nummer ins Blech geprägt.

 

Tridion Produktionsdatumnummer rückwärtsgelesen: 080801 32704

In diesem Beispiel: 01 = Tag, 08 = Monat, 08 = Jahr 2008.

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db_image.php?image_id=2265&user_id=684&width=423?no_cache=1325000711

ForTwo 451 Coupe, EZ.:10/08, 71(80)PS mhd, Passion, SilverEdition.

 


Kein Bock mehr auf dieses Forum. Nur noch Spam, Hetze und blöde Kommentare ( Außer einigen wenigen die wirklich helfen wollen, euch Respekt ! )

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Hallo,

 

Du hast dieses Datum wahrscheinlich im Feld 6 gelesen. Das ist aber nicht der Tag der ersten Zulassung sondern das Datum der EG-Typengenehmigung.

 

Das Datum der Erstzulassung steht im Feld B ganz oben im mittleren Bereich.

 

lg

kira

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Hallo,

vielen, vielen Dank das hat mich doch sehr beunruhigt.

Ich habe zum ersten Mal im Internet gekauft, und da muss man ja mit einigem rechnen.

Es ist genau wie kira_by schrieb.

Scmelzer64, das mit der Tridionnummer war mir auch unbekannt, vielen Dank.

Bis bald Tom

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Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

 


Gruß Tom

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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