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Kristin87

hilfe für den winter

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

ich bin seit diesem Sommer stolzer Besitzer eines gebrauchten roten Smart ForTwo Passion (und daher auch neu hier :) ) und bin voll begeistert. Da ich ihn gebraucht gekauft habe, wollte ich mal fragen ob einer von euch eine Idee hat, wie ich günstig Winterreifen bekomme (auch gebraucht gerne)? Meine bisherigen Amazon Erfahrungen helfen mir da nicht richtig weiter. Achja und wenn wir dabei schon sind. Muss ich noch irgendas beachten für die Kälte?

LG Kristin

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kristin87 am 25.09.2013 um 10:38 Uhr ]

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Hallo Kristin,

 

ich habe meinen Smart auch erst ein paar Wochen und lerne diesen gerade erst mal kennen... ;-)

Ich werde aber auf jeden Fall "neue" Winterreifen kaufen! Die sind nicht viel teurer als gut gebrauchte. Wenn Du aber unbedingt gebrauchte haben möchtest, achte auf die DOT Nummer! Wenn die Reifen zu alt werden, härten sie aus und damit geht die Haftung leider flöten...... Selbst bei meinen Defendern fahre ich keine Winterreifen die älter als drei Jahre alt sind!

Gruß

Michael

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Absolut richtig.

Gute Erfahrungen habe ich mit www.reifen-vor-ort.de gemacht.

 

Dort gibt es immer aktuelle DOT (Damned Old Tires 8-) ) und gute Angebote.


Ich wollte immer etwas Rotes, was in drei Sekunden auf 130 ist. Heute besitze ich eine rote Waage ...

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Quote:

Muss ich noch irgendas beachten für die Kälte?


 

Immer fleissig Scheiben-Frostschutz in die Scheibenwaschanlage einfüllen. :-D


Diese Signatur ist in ihrem Land nicht verfügbar!

 

 

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Je nachdem aus welchem Teil der Republik du kommst, könntest du die Anschaffung einer Standheizung in Erwägung ziehen.

Denn bis die Heizung warme Luft auf die Frontscheibe zaubert, dauerts ein paar km und die im Halb-Blindflug :(

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Ich verstehe nicht das viele die Heizleistung bemängeln bei meinem Würfel wird es nicht langsamer Warm als in den meisten anderen Autos auch. Und für Blindflug habe ich kein Verständnis - vor Fahrtantritt ist für klare Sicht zu sorgen, alles andere ist unverantwortlich.

 

 

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Ich ging davon aus, dass es sich um einen 450er handelt.

Und der "neigt" dazu immer ein bißchen innen feucht zu sein. Dann beschlägt bei Minusgraden die Frontscheibe von Innen.

Eigene Erfahrung.

Bevor die Scheibe frei ist, bin ich meist am Ziel :cry:

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Lieben Dank!

Scheiben-Frostschutz hab ich mir schon besorgt. (check!) Wegen der Standheizung, da werde ich erstmal abwarten.... und warscheinlich im Winter fluchen, es nicht Erwägung gezogen zu haben ;-)

Wegen den Winterreifen, mir wurde jetzt auch von einigen gesagt, das ich mir lieber neue holen soll (zwecks Abnutzung). Mhhhh, da werde ich mich noch bissl umschauen.

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Kleiner Trick beim 450.

 

Die Lüftung auf Umluft stellen für ein paar Minuten. So nimmt die Lüftung nicht die kalte Luft von draussen und erwärmt sie, sondern die Luft aus dem Innenraum und es wird folglich wesentlich schneller warm im Auto. :)

 

Wenn es sehr feucht im Auto ist durch die nassen Schuhe, zeitgleich das Fenster einen ganz kleinen Spalt öffnen und/oder immer etwas im Auto haben, was Feuchtigkeit aufnimmt ( zum Beispiel Salz oder Katzenstreu in einer Socke oder Zeitungen oder oder oder) . Dann beschlägt die Scheibe von innen nicht so schnell. :)

 

So haben wir das im letzten Winter bei unserem Smart gemacht und hatten es viel schneller warm, als wenn wir die Lüftung nicht auf Umluft gestellt haben (hört sich irgendwie an, als würde ich von einem Backofen reden :lol: )

 

LG Cleomy


Wie ihr sucht immer noch nen Parkplatz? Ich steh hier schon seit 20 Minuten und warte...

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    • Moin zusammen, ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.   Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.   Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune. Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.   Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird. Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.   Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.   Gruß Marc
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