Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
dichtung

Kalter Berg

Empfohlene Beiträge

Hallo,

mein Smart muss von seinem Schlafplatz aus jedes Mal auf einer Strecke von ca. 100 Metern nahezu flach und dann auf ca. 800 Metern den Berg hinauf fahren. Die Automatik bringt das schonmal nicht hin - er ist praktisch nahe am "ersticken". Im zweiten Gang klappts manuell gut - aber dem Motor wird das sicher nicht gut tun, oder? Ich fahre schon (soweit es geht) kleine Umwege, um die Steigung zu minimieren...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also meiner zieht auch im 4.Gang den Berg hoch.Muss allerdings sagen es ist ein CDI.Auch wenn es ein Benziner ist sollte er den Berg aber schon im 3.Gang schaffen :)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich glaub darum gings jetzt nich Timo :-D Erstens ist die frage wie sein Berg aussieht und wie deiner, aber lassen wir das...

@dichtung: Nee, wirklich gut iss das nich für den Motor wenn er im kalten Zustand im zweitne gang mit Vollgas den Berg rauf gescheucht wird... Der Turbo wird es Dir mit Rissen im Krümmer o. ä. danken...
-----------------
djbuzz
>Abzug durchziehen, Bei Bedarf wiederholen ! <
Lonely Morgan

www.djbuzz.de
'der Schwarzkugelfahrer'


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

warum lässt du das teil nicht einfach 10 min warmlaufen? dann hast du mindestens schon 1 Temperatur-Ei und keine Probleme mehr am Berg; ausserdem is im winter dann die heizung schon warm und im sommer kommt nach 10 min warmlaufen auch freundlicherweise mal kalte luft aus der klimaanlage :-D


1337 smart

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann musser halt auf den Berg ziehen :roll: :)
-----------------
The best there is the best there was and the best there ever will be
101.jpga94ea160a9e001e034131e446f4c94d5_1.jpg101.jpg


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@dichtung:

Sei doch froh, das er einen Berg hinauf muss! da wird er wenigstens gefordert und kann so schneller warm werden! Anders herum ist es viel schlimmer.... Bekannte wohnen oben auf dem Berg und fahren jeden morgen die ersten 2 km mit der Schubabschaltung :o :o das ist Sch.... für den Motor!

@smartfanatic: Ich hoffe das war ironisch gemeint..... Ich verwende das Zeichen ;-) ;-) ;-) ;-) um Ironie anzudeuten.

Gruss Auric

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.900
    • Beiträge insgesamt
      1.610.562
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.