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natsche

tiefer legen..450 cabrio

Empfohlene Beiträge

Hallo ihr lieben,

 

wahrscheinlich bin ich die hundertste..aber nach einigentTelefonaten mit Händlern und lesen in diversen Foren...bin Ich mir total unsicher, welche federn und wie tief Ich mein Cabrio, Baujahr 06/2006 legen soll...Ich wollte vorne 30 und hinten 40 runter...aber die gibt's irgendwie nur für den 451..

Was könnt ihr mir empfehlen bzw. wovon abraten?

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Kauf Dir Eibach Federn, dann biste auf der sicheren Seite ;-)

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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mit eibach und h&r kannst du nichts falsch machen. ich selber fahre 15/30 auf meinem cabrio. wenn du den kleinen zu tief legst, hast du gar keinen komfort mehr. für mich und smartin sind die h&r die beste alternative zwischen sport und komfort.

Der folgende Link zeigt dir die unterschiede zum original

http://www.mltuning.net/smart_fortwo_exterieur.php

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Und da gibt es noch das Bilstein B14.

 

Das kann man verstellen, bis es okay ist.

 

Allerdings würde ich nicht nur nach mm-tiefer einstellen sondern auch noch Restfederwege berücksichtigen.

Die 30/40 sind einfach zu tief :roll:

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Schau mal heir auf meiner Homepage, da hab ich vorher nachher bilder mit H&R federn drinne!

Smart H&R

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Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

 


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Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

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    • Hallo. Ich gebe wirklich mein bestes schnell und zeitnahe zu antworten. Aktuell werde ich ihn heute erstmal überführen und hoffen das wir in meiner Werkstatt des Vertrauens dann ankommen. Ich muss dazu sagen, wenn er läuft, läuft er. Man kann nie sagen wann es passiert. Fährt man bei Regen, Nässe kommt das Problem (lt Vorbesitzer). Ich habe andere Erfahrungen gemacht. Über Huckel, abbremsen, Gas geben zum weiterfahren - aus. Die Batterie war dann auch beim Vorbesitzer dann irgendwann tot sodass er ein ladekabel während der Fahrt anschloss. Irgendwann war es ihm zu doof - Halle und ein Jahr stand bis ich ihn rausgeholt habe. Neue Batterie. Die Lichtmaschine war glühend heiß und fest - neu. Die DZM habe ich jetzt im Auge. Er ging seitdem aber auch nicht wieder aus als ich fuhr. Wie gesagt es passiert nur wenn: von schnell auf langsam und von langsam wieder auf schnell. Er säuft aber nicht ab?!? Fehler waren keine drin als er mal ausgelesen wurde. Ich werde das kommende Woche ansprechen in der Werkstatt (der macht viel umsonst da wir Freunde sind) ich danke erstmal und bin für weitere Tipps sehr dankbar. Liebe Grüße MAKS 
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