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Daywalker0330

Smart original CD Radio CODE HILFE

Empfohlene Beiträge

Hallo

 

ich habe ein original Smart CD einfach DIN Radio (MC3416)

 

Habe auch den CODE.

 

Nur im Display steht SAFE.

 

Wie komme ich nun dazu den Code einzugeben ??

 

Für eure Hilfe bin ich jetzt schon sehr dankbar.

 

MFG

 

Sebastian

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Das mit dem Code selbst eingeben ist klar. Nur wie bekomme ich das Safe aus dem Display so das ich den Code eingeben kann ?

 

 

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In einem der Beiträge steht:

"du musst eine taste drücken um dem radio zu sagen, dass du den code eingeben möchtest (welche das ist, weis ich nict genau --> ich glaube die mit dem "smart"-zeichen) dannach kannst du durch drehen des rechten reglers die erste zahl eingeben (jeder dreh nach rechts erhöht die zahl um eins... wie bei ner sms). danach die zahl bestätigen und die nächste eingeben. am ende nochmals bestätigen und es müsste wieder gehen.


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Also wenn ich die Smart Taste drücke passiert gar nichts auch wenn ich sie länger gedrückt halte es bleibt weiterhin das Wort Safe im Display.

 

 

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Das hier sollte dir weiterhelfen denn so stehts in der Betriebsanleitung.

 

bildschirmfoto2013-08x3s5g.png


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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    • Das gilt nur für den 450er Smart, weil bei dem die Signale für die Schaltwippen tatsächlich über die Hupenleitung bzw. den Spannungspegel auf dieser Leitung übertragen werden, beim 451er ist das generell anders gelöst! 😉 Und auch beim 450er gibt es zwei vollkommen unterschiedliche Systeme, je nachdem, ob es sich um einen älteren ZEE Smart bis Ende 2002 handelt oder um einen SAM Smart ab 2003. ZEE oder SAM ist jeweils die Bezeichnung der Zentralelektrik in den Smarts. Bei einem ZEE Smart wurde die Hupenleitung über eine Zusatzbox geschleift und dort der Spannungspegel abgenommen und in die entsprechenden Schaltsignale umgesetzt, bei einem SAM Smart wurde die Hupenleitung statt wie ohne Schaltwippen in das SAM eingeführt stattdessen in das Kombiinstrument geführt und dort über eine Komperatorschaltung gegeben. Bei einem 450er ab 2003 musste bei der Installation eines Schaltwippenlenkrads ein Stecker in der Verkabelung umgesteckt werden, bevor in Verbindung mit einer Freischaltung für die Elektronik im Kombiinstrument dann die Schaltwippen funktionierten. Dies ist auch auf dieser Seite auf den unteren Bildern zu sehen, hat aber mit Deinem Fall jetzt nix zu tun! Nur zur Erklärung der Unterschiede.   Beim 451er sind die Hupenleitung und die Schaltwippen zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Dinge, wie Du ja auch an der Steckerbelegung bzw. den Schaltbildern erkennen kannst Die Unterschiede in den Verkabelungen entstehen durch andere interne Adapter in den jeweiligen Lenkrädern!
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