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boz81

Keilriemen löst sich auf

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Hi. beim meinem smart (2009 mhd) löst sich von unten gesehen der rechte keilriemen etwas auf, sprich, es sind ca. 1/5 der keilriemenbreite an einer stelle aufgerissen, derzeit knapp 10cm. hat wer da erfahrung ob der noch 2-3 tage (50km) hält, da ich dann erst zur werkstatt kann. falls wer das auch schon hatte, wie teuer kann so ein wechsel in einer smart werkstatt werden. danke. sonnige grüße, rob

 

 

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Fahren?

Nein!!!!!!!!!!!!!!!!

Erfahrung!


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 20.07.2013 um 16:47 Uhr hat boz81 geschrieben: ... wie teuer kann so ein wechsel in einer smart werkstatt werden.

Rechne mit 90 - 100€.


Ich wollte immer etwas Rotes, was in drei Sekunden auf 130 ist. Heute besitze ich eine rote Waage ...

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Also mir hat mein Chefmechaniker neulich gesagt max. 2000 km.(exakt das gleiche Problem)

Was ich dazu sagen kann ist, dass der "Daimler" sehr kulant damit umgegangen ist-besser gesagt die Werkstatt- ich musste nichts zahlen.

Allerdings scheint es fuer das Problem noch keine 100%-Loesung zu geben.

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Probleme mit sich auflösenden mhd-Riemen sind bekannt. Es gab dazu diverse Software-Optimierungen sowie einen veränderten Generator und einen anderen Riemen.

Mit ein wenig Glück wird dir das ersetzt und obiges läuft auf Kulanz (natürlich nur wenn der Wagen nicht zuviele km runter hat und immer pünktlich beim Service war)

-----------------

sig_amg2.gifMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

seit 2010: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr...blank.gifSpritmonitor.de

seit 2012: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012)blank.gifSpritmonitor.de

 


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Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉
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