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Agathchen

Anlasser kaputt?

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Ich war heute beim TÜV. Gute Nachricht: Agathchen hat TÜV/ HU für 2 weitere Jahre, schlechte Nachricht: Auto sprang nicht mehr an, so dass sie aus der Halle geschoben werden musste. Es knackte noch nicht einmal, wenn man den Zündschlüssel umgedreht. Herbeigeeilte Hilfe "hämmert" unter´m Auto auf dem Anlasser rum, auch dann passierte nichts. Da die Jungs wohl vom Fach waren, wurde schnell ein Blick ins Bedienungshandbuch geworfen, nach Anleitung wurde Agathchen angeschoben und sprang sofort an. Ich bin dann auch ohne Probleme 12 km nach Hause gefahren. Leider hat sich Agathchen nicht wieder erholt und springt natürlich nicht mehr an.

 

Habe im Forum schon ein wenig geguckt. Ist es tatsächlich der Anlasser oder vielleicht doch die Lichtmaschine, die ich allerdings vor ca. 5 Jahren schon neu bekommen habe?

 

Ich würde natürlich gerne hören, dass vielleicht nur eine Verbindung locker ist, weil Herr TÜV bei der Untersuchung irgendwo gegengekommen ist. Wie wahrscheinlich ist das?

 

Mich wundert das alles sehr, weil ich vorher überhaupt gar keine Probleme hatte.

 

Gibt es noch Hoffnung????

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Hier kommt die recht simple Antwort auf das Problem. Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass der Kofferraum sich nicht mehr mit dem im Innenraum befindlichen Knopf öffnen liess. Nachdem wir bereits - ohne Ausbau des Fahrersitzes ! - die Relaisbox geprüft haben und sich dort das Problem nicht orten liess, haben wir den Sicherungskasten geprüft und siehe da: Sicherung Nr. 20 (ist für die Motorsteuerung zuständig) saß nicht mehr richtig drin. Kofferraum läßt sich wieder öffnen und was noch viel wichtiger ist: Agathchen springt wieder an. Ein Wunderwerk der Technik. Wahrscheinlich hat Herr TÜV, während er versucht hat, den Messstecker in den Sicherungskasten zu stopfen, die Sicherung gelockert - das rede ich mir wenigstens jetzt mal ein ;-)

 

Ich danke dem Forum für die guten Ideen und stelle eine weitere hiermit zur Verfügung, damit andere nicht in die teure Austauschfalle tapsen.

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Quote:

Am 19.07.2013 um 22:20 Uhr hat Agathchen geschrieben:...Herbeigeeilte Hilfe "hämmert" unter´m Auto auf dem Anlasser rum, auch dann passierte nichts...

Worauf hat die "Hilfe" denn herum gehämmert? Auf dem Anlasser bestimmt nicht, der sitzt nämlich oben auf am Motor...


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Mit dem Dödel auf den Aktuator :o

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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