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Stefficris

Smart Turbo undicht ?? Brauche Hilfe. !!!

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Hallo ich bin neu hier im Forum !!!

 

Fahre ein Smart Fortwo 450

Bj 2001 mit 55ps !!!!

 

So nun zu meinen Probleme !!!

 

Hatte vor paar Tage die Drosselklappe

Ausgebaut die war von innen schwarz mit

Öl hab alles sauber gemacht und heute

Hatte ich mir ein neuen Auspuff dran gebaut

Und bemerkte das hinten auf der Antriebs

Welle Öl drauf ist !!!

 

So von Turbo auf der linken Seite aus

Sind 2 Schläuche das dickere hatte keine

Schelle dran und vom dem tropfte Öl aus .

Da ist noch ein ganz dicker Schlauch am Turbo und der

War auch locker !!! Und alles ölig .

 

Hatte auch schon ein neues tle eingebaut trotzdem

Ist der Öl Verbrauch noch hoch

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Turbolader mal auf Axial und Radialspiel prüfen. Eventuell drückt er dort Öl in den Ansaugtrakt ab!

 

 

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Vemutlich ÖL welches über die VLE ( Vollastentlüftung) in das Rohr vor den Turbo gedrückt wird.

 

Wenn Du alles säuberst, vergiss den Ladeluftkühler nicht....da wird am meisten drin sein!

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Die Vermutung von Lurch ist deutlich wahrscheinlicher. Ursache dafür sind verschlissene Zylinder. Nur neue Kolbenringe reichen dann nicht aus, der Motor muss auf das 1. Übermaß gebracht werden.

Der Turbolader ist selten die Ursache. Auch in deinem Fall scheint das Öl ja schon vor dem ATL durch den Schlauch in den Ansaugtrakt zu kommen. Ein Indiz für zu hohes Blowby aufgrund von Zylinderverschleiß.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Hmm also heißt es erst mal weiter fahren

Bis der Tot ist ? Hab mal so gerechnet

Hab vor 3000 km Öl gewechselt bis jetzt

Hat der 1,7 Lieter verbraucht !!!

 

Kann der Öl Verbrauch auch vom billigen

Öl kommen ?? Hatte so ein billig no Name Öl gekauft

Von so ne Teile Werkstatt hier in Köln mit Mercedes Freigabe .

Da hat der Kanister 25 Euro gekostet !!

 

Was würde mich so was kosten zu reparieren ??

Komme aus Köln

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Der wagen hat zur Zeit 107000 km

Runter 1 Motor 1 Turbo noch !!!

Und an dich läuft der noch gut !!

Bis auf das mim Öl !!

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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