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wob100

Poltern Vorderachse F2/451 von 2007

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart-Fans!

Seit einigen Wochen poltert meine Vorderachse bei entsprechend schlechten Strassen. Der F2/451 mit 71PS hat 33'tkm auf der Uhr.

Wenn das Auto auf der Strasse steht und ich die Vorderräder oben packe und hin und her bewege, scheint mir, dass ich am linken Rad ganz wenig Spiel habe.

Heute habe ich ihn mal vorne aufgebockt und die Räder entfernt. Da sind mir die Koppelstangen ins Auge gestochen. Die könnten doch der Grund für das poltern sein, oder?

Der Grund für das leichte Spiel ist mir noch nicht klar. Radlager wird es kaum sein, ev. das Achslager. Hat dies schon jemand ausgebaut? Ist dies im Dreieckslenker eingepresst oder bringt man es bei eingebautem Lenker raus?

 

Danke für eure Rückmeldungen und Gruss.

Wolfgang

DersonstnullProblememitseinem451erhatundsehrzufriedenist :)

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Die Federwegsbegrenzer an der VA sollen auch vereinzelt Geräusche verursachen. Diese wurden technisch geändert. :roll:

 

 


 

 

 

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Stimmt Ronny!

Oft ist es aber die Lenkung, ggf bekomme ich demnächst meine dritte! :-D


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Die Koppelstangen sind beim 451er kein Thema? Bei den schwereren VW-Modellen sind die Koppelstangen eine Tragödie.... ;-)

 

 

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Mein 451er hat jetzt 35tkm runter und macht noch keine Probleme mit den Koppelstangen. Nicht nur VW hat Sorgen mit den Koppelstangen, auch Opel und Ford. ;-)

 

 


 

 

 

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Smart scheint für alle Gummilager der Vorderachse ein Upgrade zu haben! :-D

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Nochmals zu meiner Grundfrage: Hat jemand das Achslager direkt unter der Nabe schon mal ausgebaut, respektive den ganzen Dreieckslenker?

Die ganzen Teile sind ja problemlos im Zubehör erhältlich.

Danke Wolfgang

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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