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zonny

Normales Dach mit Glasdach tauschen?

Empfohlene Beiträge

Guten Tag,

 

ich habe einen 450er bj *99 mit einem normalen Dach.

 

Nun habe ich die Möglichkeit günstig an ein Glasdach zu kommen.

 

Ist der Umbau ohne weiteres möglich?

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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen!

 

Spritmonitor.de

 


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soweit ich weiss, ist dach dach geklebt.. würde dann ähnlich der frontscheibe rausgeschnitten und das neue reingeklebt... also ja..

 

sollte ich falsch liegen, bitte berichtigen..

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Alles korrekt.

 

Altes Dach rausschneiden, neues Dach einkleben.

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Das klingt doch Super.

 

Welchen Kleber soll ich den am besten verwenden?

 

Gibt es da ein speziellen von Smart oder soll ich einen aus dem Zubehör nehmen?

 

Wenn ja welchen?

 

Thx

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ich rate mal wild rein:

 

Ich würde schlicht und einfach Scheibenkleber nehmen. Im Endeffekt ist es ja das was du einklebst. Bitte Primer nicht vergessen!

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GGf mal in einem Autoglasfachbetrieb nachfragen...vielleicht machen die Dir einen guten Preis und Du bekommst noch Garantie drauf !?

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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