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hp2

Smart ED vor Zoe

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Gewinner des Monats

 

 

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9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot, Normverbrauch 3,3 l

Toyota Prius III Vollhybrid, Nova weiß Metallic, Normverbrauch 3,9 l

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Auch interessant:

 

Smart Zulassungen Mai (Quelle KBA)

Benzin: 1853

Diesel: 235

Elektro: 180

 

d.h. jeder 12,7te neue Smart ist ein ED :)

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Na ja, die Zahlen sagen noch nicht viel. Ein paar Tageszulassungen der Händler verschönern recht schnell die Statistik.

 

Gruß, Rolf

 


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Allein in Bremen wurden im Mai 2013 44 Smart ED an einen Kunden übergeben...

 

Hier mal der Artikel dazu ;-)

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Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS

ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids

So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Na, Ihr Blicker!

 

Der Mixer-Boom bleibt dennoch aus:

 

Hier die Zahlen für 06/2013 (Vormonat in Klammern):

 

Renault ZOE: 228 (116)

smart fortwo electric drive: 135 (180)

Opel Ampera: 86 (37)

Nissan Leaf: 37 (11)

Mitsubishi i-MiEV: 15 (12)

Renault Fluence Z.E.: 2 (5)

Citroën C-Zero: 5 (5)

 

... und hier die für 07/2013:

 

Nissan Leaf: 230 (37)

Renault ZOE: 154 (228 )

smart fortwo electric drive: 44 (135)

BMW i3: 23

Opel Ampera: 18 (86)

Mitsubishi i-MiEV: 8 (15)

Renault Fluence Z.E.: 2 (2)

Citroën C-Zero: 0 (5)

 

Quelle

 

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1949.png

 

LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 31.08.2013 um 14:00 Uhr ]


3631hee1f.png

 

LG

 

JB

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 uns 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 habe ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich direkt unter dem roten Kreis!  
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