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hp2

Smart ED vor Zoe

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Gewinner des Monats

 

 

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9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot, Normverbrauch 3,3 l

Toyota Prius III Vollhybrid, Nova weiß Metallic, Normverbrauch 3,9 l

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Auch interessant:

 

Smart Zulassungen Mai (Quelle KBA)

Benzin: 1853

Diesel: 235

Elektro: 180

 

d.h. jeder 12,7te neue Smart ist ein ED :)

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Na ja, die Zahlen sagen noch nicht viel. Ein paar Tageszulassungen der Händler verschönern recht schnell die Statistik.

 

Gruß, Rolf

 


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Allein in Bremen wurden im Mai 2013 44 Smart ED an einen Kunden übergeben...

 

Hier mal der Artikel dazu ;-)

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Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS

ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids

So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Na, Ihr Blicker!

 

Der Mixer-Boom bleibt dennoch aus:

 

Hier die Zahlen für 06/2013 (Vormonat in Klammern):

 

Renault ZOE: 228 (116)

smart fortwo electric drive: 135 (180)

Opel Ampera: 86 (37)

Nissan Leaf: 37 (11)

Mitsubishi i-MiEV: 15 (12)

Renault Fluence Z.E.: 2 (5)

Citroën C-Zero: 5 (5)

 

... und hier die für 07/2013:

 

Nissan Leaf: 230 (37)

Renault ZOE: 154 (228 )

smart fortwo electric drive: 44 (135)

BMW i3: 23

Opel Ampera: 18 (86)

Mitsubishi i-MiEV: 8 (15)

Renault Fluence Z.E.: 2 (2)

Citroën C-Zero: 0 (5)

 

Quelle

 

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1949.png

 

LG

 

JB

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 31.08.2013 um 14:00 Uhr ]


3631hee1f.png

 

LG

 

JB

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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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