Neuer alter smart (hier: Steuerkette)

[sugarfree]

Hallo, ich wollte mir demnächst einen gebrauchten smart 450 kaufen (Modell 2003). Ist ein Diesel und hat ~ 144.000km gefahren.

 

Meine Frage: Er soll lückenlos scheckheftgepflegt sein, ist da der Austausch der Steuerkette schon erfolgt oder kann es sein, dass der noch ansteht.

 

Generelle Frage: Eine gute Idee, so einen "alten" zu kaufen oder eher Finger weg?

 

THX, Grüße, Jo

[Steffi_Holger]

der dürfte gerade eingefahren sein! ;-)

 

 

[5-er]

Quote:

Am 07.06.2013 um 19:15 Uhr hat sugarfree geschrieben: Generelle Frage: Eine gute Idee, so einen "alten" zu kaufen oder eher Finger weg?

 

Ist die Historie bekannt, was bisher getauscht worden ist, kann man in etwa abschätzen was noch kommen könnte.

Ansonsten, wenn man selbst schrauben kann, könnte man natürlich recht günstig über die Runden kommen, in den Werkstätten kann solche Angelegenheit schon recht teuer werden.

 

Kleines Beispiel: LLK undicht.

SC Kurs (Ersatzteil + Arbeitskosten), so wie ich es hier im Forum mitbekommen habe um 350-380,- Euro.

Ich habe es selbst gemacht und um 6,- Euro ausgegeben. ;-)

 

P.s.

Steuerketten sind bei den cdis eher unauffällig und halten ein Motorenleben lang.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 08.06.2013 um 07:41 Uhr ]

[Triking]

.... und in der Regel ist denen ein langes Leben beschieden.

 

Dennoch sollte die Frage nach der Hochdruckpumpe gestellt werden. Wird diese undicht kann man eine Selbstabdichtung (ca. 16 € Teile) versuchen, gelingt aber nicht immer. Eine überarbeitete HDP schlägt mit 299,- € zu Buche und ist in etwa 2 Stunden eingebaut.

 

Ansonsten eher auf das Fahrwerk achten. Bei der Laufleistung können bei schlechten Straßenverhältnissen schon ein paar Teile verschleißen. Die Fahrwerksteile sind aber alle extrem preiswert und wenn man Schrauberhände hat, geht das auch in Selbstregie.

 

Gruß, Rolf