Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
tiques

Alter Smart gibt langsam den Geist auf, ein neuer Smart muss her

Empfohlene Beiträge

Guten Tag zusammen,

 

mein alter 2001 er Diesel Cabrio Smart gibt langsam den Geist auf( Motor ( nach 180t km noch der Erste) stottert arg im Leerlauf, Plastikfenster hinten ist kaputt, wurde porös) und wird wohl demnächst für ein paar Euronen verkauft.

 

Nun bin ich auf der Suche nach nem gebrauchten Jahreswagen, wieder Diesel und Cabrio, jedoch ist eine Auswahl quasi nicht existent. Daher liebäugel ich auch mit dem Gedanken eventuell einen Benziner zu nehmen.

 

Jährlich verfahre ich so zwischen 10 und 15 T KM und mir sagt der geringer Verbrauch des Dieselmotors bei den Spritpreisen eigentlich sehr zu.

 

Daher würde ich mich über einige fachkundige Vorschläge freuen, die mir bei meiner Entscheidungsfindung helfen sollte :)

 

Vielen Dank im Vorraus

 

R

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tiques am 07.06.2013 um 14:22 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Entweder cdi mit 54 PS oder Turbo mit 84 PS, alles andere würde ich meiden wie der Teufel das Weihwasser!

Über die MHD Malaise ist hier im Forum genug nachzulesen! ;-)

 

Vor allem vom Umgang von Smart mit den Leidtragenden! :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.06.2013 um 14:46 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Naja, über defekte Turbo's kann man auch viel lesen.

Da hat man die Qual der Wahl, defekte Keilriemen beim mhd oder evt. defekte Turbolader beim 84 PS smart.

Nichts ist Vollkommen..... :-D

 

Bei 10-15 tausende Kilometer würde ich zum Benziner greifen. Mit meinem 451 mhd liege ich im Schnitt bei 5,5 Litern. Wenn Du gemütlich eine Kombi aus Landstraße und Autobahn fährst, ist auch leicht ein Verbrauch unter 5 Litern möglich.

Falls Du aus dem Raum München kommst und Interesse an einen 451 mhd mit 71 PS hast, meiner steht zum Verkauf. :lol:


-------------------------------------------------------------

smilie_iek_106.gif

------------------------------------------------------------

 

Spritmonitor.de

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja bei meinem alten Smart musste der Turbolader schon mal ausgetauscht werden.

 

Finanziell würde ich also mit meinem Jahrenspensum besser mit nem Benziner fahren?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 07.06.2013 um 16:15 Uhr hat arbo1046 geschrieben:
Naja, über defekte Turbo's kann man auch viel lesen.

Naja, beim 451er habe ich da jetzt noch nicht so viel über Turboschäden gelesen!

Und mit einer idiotischen Fahrweise bekomme ich jeden Turbolader kaputt, unabhängig davon, wie hochwertig er ist!

Das ist keine große Kunst! :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.06.2013 um 17:05 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt.  nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto.   Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt.    Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss.   Danke schon mal für Eure Hilfe.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.514
    • Beiträge insgesamt
      1.620.626
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.