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Little_smarti

seitliche Kofferraumverkleidungen >> wo? und wieviel?

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Hallo Leute,

ich suche für unseren kleinen, die seitlichen Kunststoff-Kofferraumverkleidungen links und rechts!!! Weiß jemand woher man die Teile bekommt auser im MCC und wieviel sie kosten??

Über eine Info wäre ich sehr dankbar, denn ich möchte mir nämlich etwas basteln.

Viele Grüße Heiko :roll: :roll: :roll:


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Hallo,
die Teile gibt´s nur im SmartCenter, oder vielleicht bei einem Schrotthändler oder bei eBay...

Wichtig wäre noch, ob blau oder grau, coupé oder cabrio... :-D

Klaus
-----------------
"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

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"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

 

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Hallo Klaus aus München,

danke für Deine Antwort. Aber weiß jemand was die Teile kosten fürs Coupe???

Grüße Heiko :-P


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Die Teile liegen bei etwa 30 EUR das Stück. Ich hätte hier das Linke gebraucht in Blau noch rumliegen (mit runder Box). Wer will - bitte mailen (5 EUR ;-)).

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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hallo Gustav,

danke für die Info, aber ich habe ein Modell der "NEW LINE" also benötige ich graue Seitenteile!!!

grüße Heiko :-D


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Hallo Leuts,

Hilfe gibts denn keine anderen Leute wo hier posten und Erfahrungen haben????

Heiko ;-)


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    • Beim Smart mit der CP1K durch eine Oldham-Kupplung direkt von der Nockenwelle. (Bei anderen Mercedes ohne K ist es ganz anders gelöst.) Die Oldham-Kupplung ist ein gestanztes Teil aus dickem Blech mit einem Schlitz innen für die Welle der Pumpe und zwei Laschen außen für die Nockenwelle. Zusätzlich hat sie zwei Löcher. Diese dienen als Sollbruchstellen. Falls die Pumpe mal blockiert, reißen die Laschen dort ab und es ist nicht alles Schrott.    Achja, es gibt zwar Leute, die sagen, daß das egal ist, aber ich möchte trotzdem dazu raten, die Pumpe und auch die Kupplung wieder genau in der gleichen Position einzubauen wie sie vorher war. Also die Pumpe gegenüber der Nockenwelle nicht zu verdrehen. Es macht Sinn, wenn die Druckstöße der Pumpe mit den Einspritzungen synchronisiert sind und nicht genau dazwischen liegen. Die Welligkeit des Drucks auf dem Rail ist dann geringer. Also entweder sicherstellen, daß die Welle der Pumpe nicht verdreht wird, oder beide Seiten markieren.    Die Oldham-Kupplung ist im Gegensatz zu den beiden Wellen nur aus weichem Stahl und ist quasi ein Opfer-Teil. Falls das Ding stark eingelaufen ist, sollte es erneuert werden. Es könnte sonst schon im Normalbetrieb brechen und dann steht der Smart. 
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