Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
cysy

Radio Empfehlung Smart Fortwo 450

Empfohlene Beiträge

Hi...

 

ich habe einen Smart Fortwo 450 und wollte gerne das original CD Radio gegen ein anderes tauschen.

 

Für mich ist wichtig, dass das neue Radio CD's und USB-Sticks (inkl. Ordner Struktur) lesen kann. Weiterhin sollen die ID-Tags sauber im Display angezeigt werden.

 

Momentan habe ich eine Eton 75.4 + FrontLautsprecher von Hertz am original Smart Fortwo Radio verbaut.

 

Könnt ihr mir ein Radio empfehlen?

 

Taugt das JVC KD-R741BTE oder das Sony CDXGT450U etwas? Habe auch gelesen, dass Clarion ganz gute herstellen soll.

 

Ich wollte so um die 80 Euro für das Radio ausgeben.

 

Vorab schonmal vielen Dank für die Antworten.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cysy am 22.05.2013 um 21:56 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von cysy am 26.05.2013 um 12:54 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Noch ne Frage...

 

Es gibt scheinbar die Radioblende für den Smart fortwo 450 mit und ohne Metallschacht. Woran kann ich erkennen ob ich eine Radioblende mit oder ohne Metallschacht benötige?

 

Danke...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei jeden neuen Radio sollte der passende Metallrahmen dabei sein. Den mußt du auch verwenden da die Hersteller unterschiedliche "Einrast-Systeme" verwenden.

 

Vermutlich brauchst du noch so einen Antennenadapter um die originale Smart-Antenne ans neue Radio anstecken zu können.

 

Außerdem wirst du im Stecker vom Smart-Kabelbaum noch Pin 4 und 7 tauschen müssen, siehe hier

 

Ich habe mir gerade das Alpine CDE-136BT eingebaut da ich gerne DAB+ haben wollte. Da klappt das Navigieren in USB-Sticks ganz gut. Man kann zwischen den Ordnern springen, zwischen den Titeln springen und nach Ordnern und Titeln suchen. Als Ordnername wird der von mir gespeicherte angezeigt. Tags werden auch angezeigt. Für´s Display zu lange Infos können als Laufschrift dargestellt werden.

 

Ob das bei den preiswerten Alpines auch so funktioniert kann ich nicht sagen.


Smart Cabrio Bj. 05/2002

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 22.05.2013 um 21:38 Uhr hat cysy geschrieben:


Momentan habe ich eine Eton 75.4 + FrontLautsprecher von Hertz am original Smart Fortwo Radio verbaut.


 

Warum eine 4 Kanal? betreibst du das FS Aktiv?

 

Was hast du noch verbaut?


Frührentner mit 450€ Job :D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi :-D

 

Danke für die Antworten und die super Links. Das Alpine ist sicherlich ein gutes Radio allerdings ein kleinwenig teuer...abe vielleicht gibts ja auch eines welches nicht ganz so teuer ist. Ich guck nochmal auf amazon nach :)

 

Die vierkanal Endstufe deswegen, weil ich mir zum Zeitpunkt der Anschaffung vor 3 Jahren nicht die Möglichkeit verbauen wollte nachträglich einen subwoofer anzuschliessen. Stand jetzt hängt nur ein Frontsystem mit seperaten Hochtönern sowie den beiden Freqenzweichen an der Endstufe, welche wiederum am original Radio angeschalten ist.

 

Da aber das Radio kein USB und keine MP3/WMA CDs lesen kann muss es weg :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cysy am 27.05.2013 um 08:18 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.380
    • Beiträge insgesamt
      1.618.687
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.