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Blade1983

Fehlerpeicher bedeutung?

Empfohlene Beiträge

Hallo habe meinen Fehlerpeicher auslesen lassen.Vielleicht kann mir dies jemand Entschlüsseln und für einen Leihen begreiflich machen ob was im Argen ist.Danke

 

4B Endstufe der Druckdose des Bypass Ventils (Waste Gate) Aktuell

 

48 Endstufe Bauteils O2 Sondenheizung nach Kat Aktuell

 

56 Ist Position des Drehwinkelsensors Plausibilität Gepsichert

 

51 O2 Sonde nach Kat Aktuell

 

29 Schaltwalze Bewegung Gespspeichert

 

2C Keiner Übererinstimmung von eingelegtem und gewählten gang gespeichert

 

b1032 Aktivierung der Wegfahrsperre wegen datenfehler gescheitert gespeichert

 

b1014 cAN botschaft vom steuergerät n3/10 fehlt. gespeichert

 

c1103 L6/4 drehzahlgeber hinten rechts leitung gespeichert

 

c1025 can bus signal can botschaft vom steuergerät n3/10 fehlt. gespeichert.

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Verdammt viel :o

 

Erschießen .

 

Löschen und warten ob was Aktuelles kommt .


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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ja habe ihn löschen lassen.Es war aber keine Lampe im Tacho an.Und er fährt sich auch normal.Hoffe das bleibt auch so.

Dise O2 Meldung hört sich doch nach ner defekten lambda sonde an oder?

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Ja, die O2 Meldung wäre plausibel. Kilometerleistung ? Sonden sind Verschleißteile ...

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Jo, spricht für Sonde.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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und die frage ist ja auch wenn sie defekt wäre würde doch lampe leuchten oder?irgendwie passt das nicht zusammen.lampe aus aber im fehlerspeicher steht sonde.. aktuel?

 

 

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Wenn die MKL aktuell OFF ist, dann ist doch alles ok. Einfach fahren..... (Bis zum TÜV ?!)

 

NGK Sonden gibt es bei ebay.co.uk preiswerter als bei ebay.de oder dt. Händlern.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2013 um 06:44 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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    • Hallo zusammen, ich habe das gleiche Problem: Meine Blinker funktionieren nicht – weder rechts noch links. Es gibt auch keine Anzeige im Tacho. Lichthupe, Warnblinker, Standlicht und alles andere funktionieren jedoch einwandfrei. Ich habe das SAM (Signalerfass- und Ansteuermodul) ausgebaut und alle Sicherungen überprüft. Alle waren in Ordnung, bis auf eine 30-A-Sicherung (eine von den vier großen Sicherungen auf der Oberseite des SAM), die eigentlich für die Sekundärluftpumpe zuständig ist. Diese Sicherung habe ich ausgetauscht. Nach dem Starten des Autos ist sie jedoch sofort wieder durchgebrannt. Daraufhin habe ich die Pumpe abgezogen und die Sicherung erneut gewechselt. Jetzt brennt die Sicherung nicht mehr durch, aber das eigentliche Problem bleibt: Die Blinker funktionieren immer noch nicht. Ich habe das SAM komplett auseinandergebaut und die Platine überprüft. Es sieht alles gut aus – keine Spuren von Wasserschaden, Kalk oder Korrosion. Auch die Lötstellen der Sicherungen und die Platine selbst habe ich durchgemessen; dort ist alles in Ordnung. Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand weiterhelfen kann!
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