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schwarzer

(B) org.Smart Brabus Armlehne für 42(450) neu...

Empfohlene Beiträge

Biete eine org.Smart Brabus Armlehne zum Verkauf an...neu...

für Smart 42 (450)

 

Preis:120,-

Standort: Frankfurt/M

 

Abwicklung / Fragen bitte per PN...

 

 

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sag mal kannst Du mir sagen, ob die auch beim 450er Cabrio Brabus paßt ?

Meine Ledersitze sind optisch so zwischen schwarz und dunkelblau.


Gruß vom Meenzer.

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Das müsste farblich bei dir passen...ist ja eine Brabus-Armlehne für den 450er...

 

Ob die in den 451er passt kann ich nicht sagen...

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ist dieses Model mit Staufach und was ist den Dein letzer Preis.

Schreib mir doch mal eine Mail.

 

 


Gruß vom Meenzer.

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Ja...dieses Model hat ein Staufach...

 

ansonsten steht alles was gesagt werden sollte/muss im Anzeigentext...

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Wie schon Angeboten 110 € und Selstabholung.

 

Ansonsten müßen wir es lassen.


Gruß vom Meenzer.

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@ Meenzer

Wie bereits per PN...ich lehne "DEIN" Angebot dankend ab...kauf dir deine Armlehne bei ebay. ..

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Wer hat eine Anleitung oder sonstige Informationen zu einer solchen brabus Armlehne mit Staufach. Habe eine gebrauchte gekauft und suche jetzt noch eine Anleitung oder ähnliches. 

 

Vielen Dank im Voraus 

 

Bin neu hier und habe mir ein 450 cdi cabrio gekauft aus 01\2007.

 

Jetzt nach einigen Tagen ausprobieren vermisse ich folgende Features:

- Beheizbare Spiegel

- Sitzheizung

- Tempomat 

- Mittelarmlehne (bereits gekauft) 

- Getränkehalter (bereits gekauft) 

Bei dem Rest muß ich mal schauen wie aufwändig sowas wäre... 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Hinsichtlich der geschilderten Übelstände bin ich bzgl. des OT-Sensors beim @Ahnungslos. Wie der sich im Fehlerfall verhält und wo der sitzt und wie man den wechselt ist hinreichend im Forum beschrieben. Das Teil kostet im Aftermarket keine 20 Euro.   Ferner ist der Zustand des AG-Ventiles nicht bekannt, jedenfalls wurde dazu nichts geschrieben. Wenn das im "Nicht-geschlossenen-Zustand" klemmt oder total versottet/verschmoddert sein sollte..... Zur Prüfung einfach mal den Schlauch zwischen AGR.Gehäuse und Ansaugkrümmer lösen und zur Seite drehen.....Beim Anlassen wird der Druck des Turbo nicht benötigt. Wenn der Motor dann anspringt und rund läuft, dürfte einer der "Tatverdächtigen" doch identifiziert sein... Und zur Reinigung das Ventil komplett ausbauen und total zerlegen und auch den Ventilkörper selbst aus dem Gehäuse ausbauen und zerlegen und penibelst reinigen. (Und es soll ja Leute geben, die illegalerweise das AGR mttels Verschlußplatte stilllegen und dann Ruhe in dieser Hinsicht haben...). Steht auch alles dazu hier im Forum....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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