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700NM

verkauft!

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Vor lauter Glück zittrige Finger bekommen :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 19.04.2013 um 20:25 Uhr ]

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So würde ich das auch gerade beschreiben!

 

Hab ich Tomaten auf den Augen gehabt???? :-? :o

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Quote:

Am 19.04.2013 um 20:28 Uhr hat 700NM geschrieben:
Hab ich Tomaten auf den Augen gehabt???? :-? :o

Ganz einfach den falschen Button gedrückt!

Nämlich auf "Neuen Beitrag erstellen" statt "Auf diesen Beitrag antworten"!

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wahrscheinlich.........muss jez mal wech vom Rechner auf die Couch! *lach*

 

Sorry dafür!

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Isch doch koi Problem! :)

Du bist beileibe nicht der erste und garantiert nicht der Letzte, dem das passiert.

Die Anordnung dieser beiden Buttons ist auch selten beknackt gelöst!

Da sind diese Folgen geradezu vorprogrammiert!

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Irgendwie kommt man immer ins Gespräch, wenn man eine "offene" Einstellung hat ;-)

 

 

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    • Guten Tag, Ja, ich habe den ganzen Thread durchgelesen, sehr informativ. Ich bin aufgrund der häuslichen Gegebenheiten nicht auf solch einen großen Eingriff und eine Reparatur vorbereitet. Leider habe ich den so starken Einfluss kurzer Strecken unterschätzt. Ich besitze nicht zum ersten Mal ein Auto mit Dieselmotor, aber mein persönliches Nutzungsprofil unterscheidet sich stark, daher bin ich mit solchen Problemen noch nicht konfrontiert worden. Ich wollte die Bolzen abschrauben, um den Katalysator und das gesamte Abgassystem zu entfernen und zu reinigen, wo ich hinkomme. Leider ist E6 für einen 8-mm-Bolzen zu schwach, einer ist bereits beschädigt. Hat jemand Erfahrung mit der Reinigung mit DPF-Reinigungsschaum, ohne ihn auszubauen? Ich dachte auch, dass ich nach der Reinigung eine Diagnose durchführen könnte, um festzustellen, ob die Einspritzdüsen übermäßig einspritzen. Sind die Folgen auf einer so kurzen Strecke von 1000-1500 km wirklich so katastrophal? Ich denke, die Ursache liegt in der Überdosierung oder schlechten Kompressionsringen. Mit freundlichen Grüßen,
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