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pierre10

Smart wie Tot

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Hallo Jungs,

 

habe folgendes Problem. Bin am Samstag ganz normal zu Bäcker gefahren und auf einmal geht garnichts mehr. Das Auto ist wie tot! Kein Licht,Kein Motor kein Abschliesen einfach garnichts mehr. Bekamm den Wagen noch nicht mal von der Straße(Wegfahrsperre nehme ich mal an). Was kann das Problem sein?

 

Würde mich über feedbacks freuen...

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Also ich würde mal auf eine leere Batterie tippen!

 

 

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schau mal, ob hinten am Motor eventuell das massekabel ab ist, bzw. ob die batterie noch lebt...

 

 

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Am 08.04.2013 um 14:10 Uhr hat TuxMuc geschrieben:
schau mal, ob hinten am Motor eventuell das massekabel ab ist,

Wenn das Massekabel am Motor ab ist, dann gehen trotzdem noch die anderen Funktionen Licht/Radio etc!

 

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der ohne ahnung regt mich auf.. aber sowas regt der mich auf... :-D :-D :-D

 

ist mir nach dem absenden auch eingefallen, wollt aber nimmer editieren... 8-)

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Am 08.04.2013 um 14:25 Uhr hat pierre10 geschrieben:
An der Batterie kann es nicht liegen. Bin ja die ganze Zeit damit gefahren...



 

das heisst nix, wenn die nen zellenschluss hat, ist von einer minute auf die andere schluss...

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Am 08.04.2013 um 14:25 Uhr hat pierre10 geschrieben:
An der Batterie kann es nicht liegen. Bin ja die ganze Zeit damit gefah? ren...

Also wenn ich solche Antworten bekomme, bin ich raus!

Woran soll es denn sonst liegen, wenn gar nichts mehr geht :-?

 

Es muß ja nicht mal die Batterie selbst sein, könnte auch ein lockerer Batteriepol oder so was in der Art sein!

 

Aber bei diesem Fehlerbild kommt ja eigentlich nicht viel anderes in Frage als eine zentrale Stelle der Stromversorgung, und das ist nun mal die Batterie!

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User cdi wird 70 Km pro Tag nur an Pendelwegen benutzt, dazu kommen die privaten Fahrten.

Es war zwar nicht alles Zappenduster aber die Batterie hat sich von jetzt auch gleich verabschiedet, so dass der Smart auch nicht mehr wollte.

 

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Hallo Fans, seid bitte nicht so dünnhäutig.

 

Früher gab es -und gibt es vielleicht auch heute noch- Batterien, die sich peu á peu verabschiedet haben. So haben wir das ja auch in der Fahrschule gelernt.

 

Heute gibt es Batterien, die schlagartig ihren Geist aufgeben, gewissermaßen per Infarkt.

 

Ich hatt eine solche und kann 5 -er nur bestätigen.

 

Abends die Kugel wie üblich abgestellt, morgens tote Hose. Dummes Gesicht gemacht, Massekabel usw. überprüft, alles o.k., aber weiter absolutes No go

 

Neue Batterie rein, null problemo.

 

Warum das so ist, keine Ahnung.

 

 

Friedliche Grüsse aus Köln

 

Sienna

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 08.04.2013 um 15:53 Uhr ]

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Der Stecker des Kombiinstruments ist normalerweise mit einem Sicherungshebel gesichert, der kann sich eigentlich gar nicht lösen!

Und zwar sowohl beim 450er als auch beim 451er Smart!

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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