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meles

Batterie Leer und Smart zu

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Hallo Leute, bräuchte dringend eure Erfahrung. Mein lieber Sohn hat das Licht die Nacht über brennen lassen aber das Auto ordungsgemäß abgesperrt. So, nun heute ist die Batterie leer und die Kugel zu. Leider ist auch die Anleitung drin. Gibts einen Trick die Türen aufzuschliessen oder muss ich übers Heck reinkriechen, die Tür von innen öffnen und dann Starthilfe geben? Modell ist ein 450er Cabrio, Benzin, BJ2006. Vielen Dank schon mal im Vorraus für eure Antworten! Meles

 

 

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Nur über den Kofferraum! Hoffe das Schloss wurde gepflegt und lässt sich noch öffnen.

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Sollte sich das Schloss der Heckklappe nicht drehen lassen, brauchst Du unter Umständen viel Geduld!

Aber es ist die einzige Möglichkeit in den Smart zu kommen.

Die Problematik ist die, daß dieses Schloss ja so gut wie nie benutzt wird und durch Nässe und Schmutz im Laufe der Zeit schwergängig wird und sich so nach einigen Jahren nicht mehr drehen lässt!

Da hilft nur, dünnflüssiges Kriechöl rein und warten, bis sich der Schmutz gelöst hat und sich das Schloss wieder drehen lässt.

Und zukünftig dieses Schloss immer mal wieder benützen und ölen, auch wenn man es nicht unbedingt braucht!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.03.2013 um 19:57 Uhr ]

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Das Schloss am Heck funktioniert und die Klappe geht auf! Danke für eure Infos! Das wird ein Bild für Götter morgen! Der Burschi ist 1,95 m gross! Ich muss unbedingt meine Kamera mitnehmen, wenn er sich durch den Innenraum schlängelt!!! :lol: Danke nochmals. Muss ich bei der Starthilfe eigentlich irgendwas beachten oder geht das wie bei den "Grossen"?

 

 

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Das geht wie bei den Großen nur viel Spaß beim Keil Ausbau im Fußraum.

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Wenn man (ich) den Gedankengang mal "weiterdenken" dürfte:   -Warum haben denn die Getriebe des 450 überhaupt jeweils 1 Getriebe-Öl-Einfüll-/Kontroll-Schraube und 1 Ablaßschraube ? Das hätte man doch im Hinblick auf "Life-Time-Füllung" und Befüllen in der Herstellung über Belüftungs-Öffnung oder Wellen-Öffnungen preiswerter konstruieren können.   -Warum ist das Getriebegehäuse verschraubt ? Ich könnte mir vorstellen, daß ein "Vernieten" (oder Verkleben) ähnlich dem Kupplungsaktuator günstiger kommen würde.   und: Ganz meine Meinung. Und Nutzungsdauern von 20 bis 40 Jahren (und an die 400 000 km) sind zumindest hier bei uns nicht unüblich.....   Und wenn schon der Vergleich zur Büro- und Kommunikationstechnik gezogen wird (und in der Konsequenz dann doch alles irgendwie aus fernen Ländern kommen wird):   -warum sollte ich denn noch "hiesige" und "völlig überteuerte" (angebliche) Qualitätsprodukte kaufen ? Der Apparat, mit dem ich diese Zeilen schreibe ist aus China und Baujahr um 2008 herum. Schon damals hatte die hiesige Industrie noch nicht einmal konkurrenzfähige Produkte im Angebot (hätte man für mehr Geld auch nicht kaufen können, da nicht existent....).   Scheint aber mit der Fahrzeugindustrie nun ähnlich zu laufen. Wo bleiben denn die Arbeitsplätze und die Steuereinnahmen ? (Der letzte möge dann doch bitte das Licht ausmachen.). Das kann doch irgendwie nicht richtig sein.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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