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krings

Getriebe

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Hallo,

 

Ich bin seit Dezember 2012 Besitzer eines gebrauchten Smart ForTwo Typ 451 mhd als Benziner mit dem 60 PS Motor.

 

Ich kenne mich mit dem Fahrzeug also noch nicht so recht aus.

 

Folgendes Problem :

 

Wenn der Motor kalt ist, also jetzt im Winter,

schaltet das Getriebe, wenn ich vom 1. in den 2. Gang hochgeschaltet habe immer wieder zurück in den 1. Gang.

 

Manchmal kann ich auch gar nicht höherschalten.

 

Nach einer Fahrtstrecke von ca. 200 Metern kann ich dann in den 2. Gang hochschalten.

 

Beim Schalten vom 2. in den 3. Gang habe ich wieder die zuvor beschriebenen Probleme.

 

Erst wenn der Motor eine gewisse Temperatur erreicht hat funktioniert die Schaltung.

 

Ist das normal oder sollte ich ein Smart Center aufsuchen um das überprüfen zu lassen.

 

Vielen Dank

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Ist absolut normal. Der Schaltpunkt liegt bei unserem 71 PS ler bei ca 3000 U/Min. Drunter schaltet er immer wieder einen Gang runter. Ist nach ein paar Kilometern Fahrt, sobald der Motor etwas Temperatur hat nicht mehr der Fall.

 

 

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Hallo,

 

bei meinem 84 PS Bj. 04/07 dauert das maximal ein paar hundert Meter.

 

Gruß


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Moin,

 

habe auch einen 451 Bj. 04/07 - habe noch ein File mit 115 PS drauf und meiner benötigt auch nur ein paar Hundert Meter. Wenn ich zu langsam bin mit dem Losfahren, kann es passieren, dass er gar nicht mehr runterschaltet.

 

Gruß

Marc

-----------------

Spritmonitor.desmartfiends_michel-klein.jpg

 

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Hab das gleiche Problem mit meinem 451 61 Benziner. Wenn der Motor kalt ist, schaltet der nicht in die ersten Gänge. Erst nach ca. 200 Metern. Das ist normal? Das hab ich noch bei keinem Auto gehört :o

 

 


Smart 451 MHD 2009 Bj.

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Huhu,

 

das ist normal! Soll den Motor/Kat schneller auf Temperatur bringen...

-----------------

Grüsslis Schucki

 

smart Coupe pure Mopf 11.2010 schwarz/schwarz 61PS

 

Nimm was Du brauchst und lasse den Rest stehen

 


Grüsslis Schucki

 

smart Coupe pure 10.2013 schwarz/schwarz 61PS, Tempomat/Klima/Kopf-Seitenairbags

 

Nimm was Du brauchst und lasse den Rest stehen

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plus abgasnorm zutun ;-) ...

 

 

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    • @380VoltIch habe am "Leistungsausgang" des Generators gemessen, bei Leerlauf und leicht erhöhter Drehzahl (ob ich über 2,500 U/min kam kann ich nicht mehr sagen). Spannung habe ich zwischen Masse und + auf dem "dicken Generatoranschluss" gemessen. Hier habe ich nur Batteriespannung gemessen, die Anzeige ist mal 0,1-0,2 V gestiegen. Des kann natürlich auch eine schlechte Messung oder ein abfallender Verbraucher sein, muss also kein "zucken" des Generators sein.   Ich habe gerade im Ersatzteilkatalog geschaut: Ahnungslos hat wohl doch Ahnung, es sind 4 Anschlüsse dran. -> Da wird es schwer mit einfach nur Spannung messen.   Wenn wir ne Idee haben was an den Leitungen G-R-L-F ankommen sollte, könnte ich schon ein PWM oder ähnliches messen, zur Not wäre auch ein Oszi verfügbar..   Vielen Dank für Eure Unterstützung!
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