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niso

Tank anzeige verhält sich merlwürdig defekt :( Smart for four CDI

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Hallo Liebe SMARTfreunde.

Nach längerer Zeit im Ausland, in der mein KLeiner von meiner Mama gefahren wurde sind nun folgende Probleme aufgetaucht

 

Ich versuche sie nun so gut es geht und so verständlich wie möglich zu beschreiben

 

BEIM TANKEN :

Wenn ich bei der Zapfpistohle (nennt man das so?) das Häckchen einrasten lasse springt diese normalerweise erst dann heraus wenn der Tank voll ist . Bei mir springt es bereits nach ein paar Litern Betankung raus und das dann ständig , man mag meinen mein Tank ist voll bist zum ANschlag was aber definitiv nicht der Fall ist

 

BEIM FAHREN:

Das die Smartie Tankanzeige nicht die genaueste ist bin ich ja schon gewöhnt aber indziwschen geht es so weit das ich laut Tankanzeige noch einen Balken habe .....tanke ich dann 10 liter habe ich auf einmal 6 Balken ........ Dann hält ein Balken mal für 150 km der nächste verschwindet bereits nach 30 usw.....selbt wenn der KLeine auf ebener Fläche steht und sind die Tankstände laut anzeige beim Ein und AUssteigen nicht immer gleich :(

 

Ach und der Verbrauch scheint mir soweit ich es Beurteilen kann auch deutlich höher

 

Woran kann das höchstwarscheinlich liegen???? Un mit wieviel muss ich im worst case rechnen ??

 

Danke für euer Feedback

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von niso am 27.02.2013 um 16:56 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von niso am 28.02.2013 um 12:47 Uhr ]

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Bist Du der Sache inzwischen auf die Schliche gekommen? Meine Tankanzeige verhaelt sich neuerdings auch seltsam: heute sprang sie von 2 auf 0 Striche...

 

 

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    • 190cm passt Bestens. Allerdings gibt es für den Roadster nicht mehr alle Ersatzteile und das was es noch gibt am Gebrauchtteilemarkt, ist dementsprechend teuer oder im schlechtem Zustand. Durch das billige Plastik, sind viele Innenräume verkratzt. Kauft keinen 61PS Basis, auch wenn er durch Chiptuning mehr PS hat, es ist einfach der Motor mit den billigeren Innereien und ohne Öl-/Wasserwärmetauscher. Für Fahrspaß einen Roadster ohne Servolenkung nehmen und mit Wippenlenkrad. Und nach Kauf gleich den Unterboden abnehmen und die Bremsleitungen checken, an den Stellen wo sie eingeclipst sind. Alternativ mal mit ganzem Gewicht auf das Bremspedal treten. Pauschal wurde ich bei solchen Autos in dem Alter, die auch schon durch einige Hände gegangen sind, alle Flüssigkeiten tauschen. Teillastventil komplett mit Schlauch tauschen und den LLK ausbauen, gucken ob er schon durchgeschliffen ist und die untere Plastikkante am Rahmen abschleifen, die dafür zuständig ist, das der LLK durchscheuert. Im Smart-Roadster-Club anmelden und Suchfunktion nutzen
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